Hyppää pääsisältöön
TuoreimmatLiigaSääRikosPolitiikkaAsian ytimessä.doc
Uutiset
KotimaaUlkomaatRikosPolitiikkaTalousMielipiteetSää
Urheilu
LiigaMM-ralliJääkiekon MM-kisatJääkiekkoF1JalkapalloYleisurheilu
Viihde
SeurapiiritTV-ohjelmatElokuvatKuninkaallisetMusiikkiSalatut elämät
Lifestyle
RuokaTerveys ja hyvinvointiSeksi ja parisuhdeAutotHoroskooppi
Makuja
ReseptitRuokauutiset
Videot
MTV Uutiset LiveUusimmat
Tv-opas
Muistilista
  • MTV UutisetKonepajankuja 7
    00510 Helsinki
  • Uutistoimituksen päivystys010 300 5400
  • Uutisvinkkiuutiset@mtv.fi
  • WhatsApp040 578 5504
Sisällöt
  • Tomi Einonen
    Vastaava päätoimittaja
  • Ilkka Ahtiainen
    Uutispäätoimittaja
  • Mona Haapsaari
    Toimituspäällikkö
  • Teemu Niikko
    Toimituspäällikkö, urheilu
Liiketoiminta
  • Iina Eloranta
    VP, Channels and Digital Consumption
SuomiAreena
  • Jeremias Kontio
    Vastaava tuottaja
Muut palvelut
  • MTV Katsomo
  • SuomiAreena
Asiakaspalvelu
  • MTV Uutiset -palaute
  • MTV Katsomon asiakaspalvelu
  • Tietoa yhtiöstä
  • Avoimet työpaikat
  • Mainosta MTV:ssä
  • Tietosuojalauseke
  • Käyttöehdot
EtusivuVideotTuoreimmatLuetuimmatOdota

Video: Risto Virtasen testissä Ford Focus ST – onko tässä Golf GTI:n selättäjä?

Julkaistu 13.05.2015 23:00

Teknavi

@teknavi

Ford Focus ST on pippurinen perhesportti. Herääkin kysymys: mihin RS–mallia enää tarvitaan?

Tykkäsimme

  • Tehokkaasta moottorista
  • Hinta-tehosuhteesta

Emme tykänneet

  • Ohjauksen vetelystä
  • Arkiajoon kovasta jousituksesta

Fordilla on pitkä historia tehokkaista kompaktiluokan “hot hatcheista”. Ne ovat tunnetusti saaneet paljon kiitosta hyvistä ajo-ominaisuuksistaan ja arkikäytettävyydestään.

Viimeisin lisäys tähän katraaseen on Focuksen ST-versio. Moottoriksi on tarjolla ensimmäistä kertaa sekä diesel- että bensiiniversio. Jälkimmäisen teholukema on 250 hv. Dieselmallissa on tyytyminen ”vain” 185 hevosvoimaan. Molemmissa teho välittyy tiehen etupyörien kautta ja vaihteisto on kuusilovinen manuaali.

Teknavin testikuskin Risto Virtasen testissä oli bensiiniversio, joka on kokonaan uusi voimanlähde. Aikaisempi 2,5–litrainen viitoskone on vaihtunut uuden malli myötä 2-litraiseen neloskoneeseen. Moottorin ja kulutuksen pienentyessä teho on noussut 25 hevosvoimalla ja vääntö 40 Newntonmetrillä. Näillä eväillä auto spurttaa satasen vauhtiin 6,5 sekunnissa ja saavuttaa 248 km/h huippunopeuden.

Kasvaneiden teholukemien myötä myös alustaa on rukattu uusiksi. Etujousitus on kokonaan uusi. Takapäässä on tyydytty pieneen hienosäätöön. Lisäksi moottoritilaan on asennettu kiinnikkeitä, joilla korista on saatu entistä jäykempi.

Teknistä innovaatiota edustaa EST–vakausjärjestelmä, joka ennustaa milloin auto joutuu sivuluisuun tai kuljettaja menettää auton hallinnan. Jos näin käy, järjestelmä jarruttaa ainoastaan yksittäistä rengasta, jotta optimaalinen tarkkuus ja hallinta säilyy. Lisäksi luistonestoa voi säätää kolmen eri asetuksen välillä: standard, sport ja off. Autossa ei siis käytetään laisinkaan mekaanista lukkoa.

Ulkoisesti ST–mallin tunnistaa mm. keltaisesta erikoisväristä, aikaisempaa pullistelevammasta korisarjasta ja takapuskurin kahdesta pakoputken ulostulosta. Sisätiloissa urheilullisuus korostuu vieläkin selvemmin. Istuimet ovat tyköistuvat Recarot ja kojelaudan yläreunassa olevat kolme lisämittaria ovat ST:n tavaramerkki.

Autosta löytyy myös Fordin paljon mainostama Sync 2 -viihdejärjestelmä. Sen ansiosta musiikkilaitteita, navigaattoria, ilmastointia ja matkapuhelimia voi hallita äänikomennoilla. Järjestelmässä on 8-tuumainen kosketusnäyttö.

Ford Focus ST:tä on saatavilla sekä 5-ovisena että farmarina. Molemmat korimallit ovat saatavilla sekä bensa- että dieselmoottorilla. Verotus suosii dieselmallia, joka on noin 5700 euroa bensamallia edullisempi. Hinnat alkavat 5-ovisena 35 567 eurosta.

Ford Focus ST 2.0 EcoBoost
Hinta alkaen 35 567 € (2.0 TDCi 5-ov)
Koeajoyksilö 41 202 € (2.0 EcoBoost 5-ov)

Moottori 2000 cm3, 4-syl., bens.
Teho 184 kW (250 hv) / 5000 r/min
Vääntö 360 Nm / 2000–4500 r/min
0-100 km/h 6,5 s
Huippunopeus 248 km/h
Vaihteisto 6-vaiht., man., etuveto
EU-kulutus 6,8 l/100 km
CO2-päästöt 159 g/km
Mitat pituus 4362 mm, leveys 1823 mm, korkeus 1471 mm, akseliväli 2648 mm
Tavaratila 316–1262 l
Omamassa 1437 kg

Galleria

Lisää aiheesta:

Koeajossa Fordin sporttisesti maustettu kaupunkikiitäväViistoperät pärjäävät katumaastureiden suosiosta huolimatta – koeajossa mukavan arkinen Hyundai i30Huomaatko muutosta? Koeajossa uusi ja vanha Mazda 2Koeajossa kuumaverinen Alfa Romeo Giulia – temperamenttisuuden perikuvaKoeajossa räväkkä uutuus-Volvo – neliveto ja yli 300 heppaa samassa paketissaKoeajo: Kia Ceed sai uutta potkua kolmisylinterisestä moottorista
FordAutotLifestyle

Tuoreimmat aiheesta

Ford
  • 7.5.15:31
    Yhdysvallat

    Näin paljon autojätin tulos heikkeni – kiitos Trumpin tullien

  • 26.12.202315:32
    Sähköautot

    Tesla avaa latausverkkonsa kahden autonvalmistajan käyttöön Yhdysvalloissa

  • 19.09.202316:20
    Autot

    Floridalaismiehen uima-altaaseen rysähti Ford Explorer

  • 22.08.202306:31
    Autot

    Tuliterän super-Mustangin hinnalla ostaisi peräti kymmenen tavallista: "Tämä auto on ollut päässäni vuosia"

  • 11.08.202306:02
    Vahingonteot

    Vuokralainen raivostui lumityöriidasta – heitteli huonekaluja klassikkoautojen päälle