Ford Focus ST on pippurinen perhesportti. Herääkin kysymys: mihin RS–mallia enää tarvitaan?
Tykkäsimme
- Tehokkaasta moottorista
- Hinta-tehosuhteesta
Emme tykänneet
- Ohjauksen vetelystä
- Arkiajoon kovasta jousituksesta
Fordilla on pitkä historia tehokkaista kompaktiluokan “hot hatcheista”. Ne ovat tunnetusti saaneet paljon kiitosta hyvistä ajo-ominaisuuksistaan ja arkikäytettävyydestään.
Viimeisin lisäys tähän katraaseen on Focuksen ST-versio. Moottoriksi on tarjolla ensimmäistä kertaa sekä diesel- että bensiiniversio. Jälkimmäisen teholukema on 250 hv. Dieselmallissa on tyytyminen ”vain” 185 hevosvoimaan. Molemmissa teho välittyy tiehen etupyörien kautta ja vaihteisto on kuusilovinen manuaali.
Teknavin testikuskin Risto Virtasen testissä oli bensiiniversio, joka on kokonaan uusi voimanlähde. Aikaisempi 2,5–litrainen viitoskone on vaihtunut uuden malli myötä 2-litraiseen neloskoneeseen. Moottorin ja kulutuksen pienentyessä teho on noussut 25 hevosvoimalla ja vääntö 40 Newntonmetrillä. Näillä eväillä auto spurttaa satasen vauhtiin 6,5 sekunnissa ja saavuttaa 248 km/h huippunopeuden.
Kasvaneiden teholukemien myötä myös alustaa on rukattu uusiksi. Etujousitus on kokonaan uusi. Takapäässä on tyydytty pieneen hienosäätöön. Lisäksi moottoritilaan on asennettu kiinnikkeitä, joilla korista on saatu entistä jäykempi.
Teknistä innovaatiota edustaa EST–vakausjärjestelmä, joka ennustaa milloin auto joutuu sivuluisuun tai kuljettaja menettää auton hallinnan. Jos näin käy, järjestelmä jarruttaa ainoastaan yksittäistä rengasta, jotta optimaalinen tarkkuus ja hallinta säilyy. Lisäksi luistonestoa voi säätää kolmen eri asetuksen välillä: standard, sport ja off. Autossa ei siis käytetään laisinkaan mekaanista lukkoa.
