Vertailu: Kolmonen vastaan nelonen, kirjaimellisesti – BMW ja Audi herkullisessa taistossa

BMW 3
Jos hyvä istuinmukavuus on tärkeä ostokriteeri, BMW kannattaa valita urheiluistuimilla. BMW:n ohjaamon ergonomia on jälleen esimerkillinen, kaikki on erinomaisesti kuskin ulottuvilla. Plussaa tulee erityisesti vaihdekepin, ajotilavalitsimen sekä multimediayksikön käyttökytkimien sijoittelusta. Kun tähän lisätään vielä lukuisten avustavien järjestelmien helppokäyttöisyys, on kenen tahansa helppo tuntea olonsa kotoisaksi Kolmosen ratissa. BMW:stä on myös hieman parempi näkyvyys ulos – ja etenkin taakse. Audin pisaranmuotoiset sivupeilit ovat turhan pienet. BMW:n laatuvaikutelmaa rokottavat satunnaiset hajaäänet mukulakivikadulla ajettaessa.

—

Ajettavuus

Audi A4
Kiihdytettässä Audi hyötyy sen alhaisemmasta painosta sekä moottorin suuremmasta tehosta, ero BMW:hen on kuitenkin melko pieni. Audin neloskone käy myös aavistuksen tasaisemmin kuin BMW:n kolmonen ja se myös reagoi hieman herkemmin kuskin kaasujalan painalluksiin. Molemmissa vertailuautoissa oli mukautuva iskunvaimennus, ja Audissa jousitus toimii aavistuksen paremmin. Audi tuntuu istuvan koko ajan tiessä hieman paremmin ja sen käytös säilyy koko ajan rauhallisena. Audissa on myös enemmän joustovaraa, kun auto lastataan täyteen kuormaa. Lisäksi Audi on selvästi hiljaisempi, josta ainakin osakiitos on annettava Comfort-pakettiin kuuluville äänieristeisille etusivulaseille. Pujottelukokeessa Audi loistaa ketteryydellään, ja A4:ssä on myös parempi ohjaus.

BMW 3
Kolmisylinterinen moottori jaksaa yllättää. Se käy Kolmosen keulalla mukavan tasaisesti, eikä sen äänimaailma ärsytä. Vaimea murina istuu jotenkin ajamisen hauskuutta korostavan brändin keulalle. Moottori toimii myös erinomaisesti yhteen BMW:n pehmeästi toimivan 8-portaisen automaattivaihteiston kanssa. Välitykset ovat myös kohdallaan, 130 km/h nopeudessa ja suurimmalla vaihteella BMW:n kierroslukumittari näyttää lukemaa 2 250 r/min. Tämä näkyy polttoainetankilla pysähdyttäessä, BMW kuluttaa pari desiä vähemmän kuin Audi. BMW:n jousitus on hieman napakampi kuin Audissa, joka rokottaa jonkin verran mukavuutta. Ajoalustan epätasaisuudet iskeytyvät läpi matkustamoon selvemmin. BMW on ajajan auto käsittelyradalla. Vaikka Audi on ketterämpi, kevyempi ja tehokkaampi, BMW on käsittelykokeessa lähes kaksi sekuntia nopeampi. Tästä sen on kiittäminen testiautossa olleita Michelinin Pilot Super Sport -renkaita.

—

Tekniikka ja mittaustulokset

—

Tuomio

1. Audi A4
2609 pistettä
Audi nousee voittajaksi mukavuutensa sekä paremman ajettavuutensa ansiosta. Audi kuulostaa myös selvästi hiljaisemmalta. Audi on myös aavistuksen ripeämpi, mutta suurin ero pisteissä tulee lopulta kuitenkin jarruista, joiden tehossa Audi suorastaan loistaa.

2. BMW 3
2555 pistettä
Kolmonen on aavistuksen A4:ää tilavampi, ja myös suorituskyvyssä se vetää pidemmän korren. Ergonomiassa ja avustavien järjestelmien käyttölogiikassa BMW on mittatikku muille. Lisäksi BMW:n kolmisylinterisessä moottorissa on mukavasti potkua ja se on myös taloudellinen.

—

Pisteet