TOP 10: F1:n comebackit

Seuraavalle kaudelle hän vaihtoi McLarenin auton alleen, mutta se oli lähinnä surkuhupaisa päätös hänen muutoin komealle F1-uralle. Mansell ei mahtunut alkukaudesta autoonsa ja pääsi mukaan kisoihin vasta kauden kolmannessa kisassa, kun autoa oli sovitettu hänen mittoihinsa. Ongelmat jatkuivat seuraavassa kisassa ja turhautunut Mansell päätti jättää leikin sikseen ja lopetti uransa siihen.

8) Jacques Villeneuve

Nuorempi Villeneuve häikäisi kahtena ensimmäisenä F1-kautenaan. Tulokaskaudellaan toisen polven F1-kuski ajoi MM-sarjassa toiseksi ja seuraavana vuonna tuli sitten täyspotti, kun hän kaappasi mestaruuden.

Villeneuve jatkoi vähemmän menestyksekkäästi uraansa seuraavien kausien ajan, kunnes kauden 2003 jälkeen huomasi olevansa ilman sopimusta. Hän palasi Renaultin rattiin kuitenkin kauden 2004 kolmeen viimeiseen kilpailuun. Paluu ei ollut hääppöinen, sillä hän ei saanut pistettäkään ja jäi joka kisassa vähintään kierroksen. Villeneuve jatkoi uraansa vielä Sauberilla, mutta menestys jäi vaatimattomaksi.

7) Alan Jones

Australialainen vuoden 1980 maailmanmestari lopetti ensin F1-uransa seuraavaan kauteen. Hän palasi rattiin väliaikaisesti yhden kisan ajaksi vuonna 1983 ja teki täyden paluun radoille kaudelle 1986. 40 vuoden iässä Jones ei pysynyt kunnolla enää vauhdissa Team Haasin hitaalla autolla ja yhden kauden jälkeen hän laittoi F1:n ajohanskat lopullisesti kaapin perälle.

6) Michael Schumacher

Kaikkien aikojen menestynein F1-kuski teki odotetun ja kohutun paluun, kun seitsenkertainen maailmanmestari hyppäsi Mersun rattiin viime kaudella. Schumi on paluunsa jälkeen osoittautunut tavalliseksi kuolevaiseksi, sillä menestys on karttanut saksalaistähteä. Hän ei ole kertaakaan yltänyt palkintopallille ja hän on molempina kausina hävinnyt myös tallikaveri Nico Rosbergille.

5) Kimi Räikkönen

Kimin paluuta ei toki vielä tuloksellisesti voi pitää menestyksellisenä, mutta imagollisesti “Jäämiehen” paluu radoille on lottovoitto kaikille. Media ja fanit rakastavat jäyhää suomalaiskuskia ja kilpakumppanit pelkäävät. Kimin paluu tuo, varsinkin suomalaisnäkökulmasta, runsaasti lisää mielenkiintoa ja sähköä ensi kauteen.

4) Mika Salo

Mika Salo jäi ilman tallipaikkaa kaudeksi 1998. Hän palasi kuitenkin kilparadoille kauden kolmannessa kisassa tuuraten BAR-tallin loukkaantunutta Ricardo Zontaa. Salo vakuutti kolmen kisan pestijaksonsa aikana niin paljon, että pääsi loppukaudeksi Ferrarin rattiin korvaten loukkaantuneen Michael Schumacherin. Salon päätehtävänä oli auttaa irlantilaista Eddie Irvineä mestaruustaistelussa ja samalla auttaa varmistaa Ferrarille merkkimestaruus. Salo oli lähellä voittoa heti toisessa kisassaan, mutta joutui tallimääräyksen takia luovuttamaan kärkipaikan Irvinelle. Kauden jälkeen Salo pääsi kuitenkin juhlimaan merkkimestaruutta.

Seuraavalla kaudella Salo keskittyi testaamaan Toyotaa ja palasi yhdeksi kaudeksi saman auton ratissa kisaradoille. Vaikka hän ajoi kohtalaisesti, jäi se hänen viimeiseksi kaudekseen F1:ssä.

3) Mika Häkkinen

Häkkinen ajoi kaksi vakuuttavaa kautta ensin Lotuksella ennen kuin teki mielenkiintoisen uravalinnan siirtyessään McLarenin testikuskiksi. Ja loppu onkin sitten historiaa…

Michael Andretti floppasi pahasti kaudella 1993 ja Häkä nousi testikuskin paikalta mukaan kolmeen viimeiseen kilpailuun ja haastoi heti legendaarisen Ayrton Sennan käyttäen näyttöpaikkansa täydellisesti hyväkseen. Seuraavilla kausilla hän oli McLarenin selkeä ykköskuski voittaen muun muassa kaksi maailmanmestaruutta. Siirtyminen pois kisaradoilta testikuljettajaksi oli riski, mutta se kannatti.

Getty Images

2) Niki Lauda

Itävaltalainen nosti ensi kertaa jalan pois kaasupolkimelta kauden 1979 päätteeksi, kun Brabhamista ei ollut riittävän kovaksi menopeliksi ja hän keskittyi muutaman seuraavan vuoden ajan perustamansa lentokonefirman pyörittämiseen.

Kuten nytkin, niin myös silloin, lentobisnes ei välttämättä ole kannattavaa puuhaa ja Lauda päätti palata kilparadoille, jotta saisi hieman lisää rahaa firmaansa. Kolmannella paluukaudella tuli sitten jättipotti, kun hän voitti McLarenilla maailmanmestaruuden ja seuraavalla kaudella hän hieman heikomman kauden jälkeen vetäytyi lopullisesti F1-radoilta.

1) Alain Prost

Ranskalainen professori jätti formulat ensimmäisen kerran 1991, kun hän lähti Ferrarilta ovet paukkuen. Seuraavan vuoden Prost piti taukoa kisoista, mutta palasi ranskalaisella arvokkuudella taas kaudeksi 1993. Paluu oli paras mahdollinen, sillä hän valloitti heti maailmanmestaruuden lopettaen uransa heti mestaruuskauden jälkeen. Tällä kertaa pysyvästi.