Jari-Matti Latvalan pesti Toyotan tallipomona ei olisi voinut alkaa paremmin, kun japanilaisvalmistaja napsi täydet MM-pisteet valmistajiensarjassa Monte Carlon osakilpailussa viikko sitten.
Seuraava MM-ralli ajetaan Lapissa Rovaniemellä. Keski-Suomen Puuppolassa kehitetty Yaris WRC on aina ollut lumiralleissa vahva. Autoa on myös testattu lumella tuhansia kilometrejä, joten Toyota onkin ennakkosuosikki helmikuun lopussa ajettavassa "Tunturirallissa".
– Totta kai se on tärkeä kilpailu meille. Auto on aina sopinut nopeisiin kisoihin. Se on nähty aiemminkin, että on pärjätty hyvin Suomessa ja Ruotsissa. Nyt vielä Hännisen Juho pääsi ajamaan Tunturin SM-osakilpailussa testiä. Saimme lisää dataa uudesta rengasvalmistaja Pirellistä, että miten se toimii ja nastat pysyvät. Se on hieno juttuMM-rallia ajatellen, Latvala sanoo MTV Urheilulle.
– Pieni ero siinä varmaan tulee olemaan, koska vielä siellä ei ollut vielä ihan älyttömästi lunta. Tie voi olla helmikuun lopussa kapeampi, mitä se nyt on. Saadaan kuitenkin varmasti tarvittava data, kun Juho siellä ajoi. Kotimaassa on testattu paljon, joten kyllä me toivotaan, että meidän autot siellä kärkipäässä ovat.
MM-sarjan rengasvalmistajaksi palannut Pirelli sai hyvän startin Monte Carlossa. Uusi rengas on silti aina iso haaste kuskeille ja tiimeille. Monte Carlosta ei juuri hyötyä ole ensi kuun talvirallia varten.
– Auton säätöpuoli on varmasti selkeä, enempi sen renkaan kanssa on säätämistä. Aina kun rengas vaihtuu, pitää pikkuisen auton säätöjä myös muuttaa. Tärkeintä on, että saa hyvän luoton renkaaseen, eikä tule mitään yllätyksiä. WRC-autoissa on niin kova aerodynamiikan taso, että se laittaa myös renkaan aika lujille, Latvala selvittää.