Kansainvälisen autoliiton FIA:n puheenjohtaja Max Mosley vakuuttaa, että F1:ssä voidaan kilpailla 33 miljoonan euron kulukatolla kaudesta 2010 lähtien.
Budjettikaton tarkoituksena on auttaa uusia talleja tulemaan lajiin sekä mahdollistaa nykytallien toimiminen paljon alemmilla kustannuksilla, jos ne niin haluavat.
- Se on huolellisesti laskettu. Autojen kaikki yksityiskohdat eivät ole niin hiottuja, koska tallit eivät pysty käyttämään valtavia summia pienenpieniin parannuksiin. Katsomosta tai televisiosta autot eivät näytä tai kuulosta yhtään vähemmän "formula ykkösiltä" kuin nykyiset ultra-kalliit autot, Mosley sanoi.
Talleilla säilyy budjettikaton vaihtoehtona kilpailla rajoittamattomilla kustannuksilla ja nykysäännöillä. Mosleyn mukaan kulukattoa käyttävien tallien autot ovat kuitenkin kiinnostavampia.
- Ne ovat paljon kiinnostavampia teknisesti, koska niissä on erikoisominaisuuksia, jotka auttavat niitä kilpailemaan paljon suurempia budjetteja käyttävien tallien kanssa. Älkää unohtako, että 33 miljoonaa euroa on edelleen valtava määrä rahaa oikeassa maailmassa.
Kulukattoon sitoutuvien tallien pitää osata toimia älykkäästi.
- Nämä säännöt kannustavat nokkelaa insinöörityötä. Menestys kohdistuu niihin talleihin, joilla on parhaat ideat, ei niille, joilla on eniten rahaa, Mosley vakuuttaa.
Budjettikatto koskee myös kuljettajien ja tallipäälliköiden palkkaa. Näin ollen kovapalkkaisin F1-väki työskentelee suuribudjettisissa tehdastalleissa.
- Rajoittamattomilla kustannuksilla toimivat tallit pystyvät ehkä tekemään parempaa työtä kilpa-autoilun suhteen. Heillä on kalliimmat kisainsinöörit ja taktikot puhumattakaan kovapalkkaisista kuljettajista, Mosley myöntää.
(MTV3)