Ferrarin F1-tallin viimeaikaiset vaikeudet ovat ilmeisesti aiheutuneet rengasrintamalta. Kisataktikko Luca Baldisserrin mukaan Ferrari ei ole onnistunut hyödyntämään Monacossa, Kanadassa ja Yhdysvalloissa käytössä ollutta pehmeää rengasseosta yhtä hyvin kuin kolme viimeisintä kisaa voittanut McLaren.
- Suorituskyvyllä on jonkinlainen riippuvuussuhde pehmeän rengasseoksen kanssa, joten sitä täytyy tutkia enemmän. Se on tärkein kehitystyömme, Baldisserri linjasi.
- Kun McLaren laittaa alle uudet renkaat, saavat he niistä nopeutta irti paljon tasaisemmin kuin me. Meillä käy niin, että joskus olemme uusilla renkailla erittäin, erittäin nopeita, mutta usein teemme virheitä, mikä tarkoittaa, että ajamme äärirajoilla, Baldisserri selvitti lehdistötilaisuudessa USA:n GP:n jälkeen.
Baldisserri ei usko, että kyse on pelkästään auton säädöistä.
- Jos pystymme löytämään säädöistä ne 0,2-0,3 sekuntia, jotka tällä hetkellä puuttuvat, niin se olisi erittäin tervetullut ja suoraviivainen ratkaisu. Valitettavasti en usko, että niitä löytyy sieltä. Meidän täytyy ymmärtää ja tutkia kaikkia osa-alueita: aerodynamiikkaa, mekaniikkaa sekä myös moottoria, Baldisserri sanoi.
Baldisserri valotti myös sitä, miksi Ferrari-kuski Kimi Räikkönen joutui aloittamaan sunnuntaina Yhdysvaltojen GP:n muista kärkikuljettajista poiketen kovemmalla rengasseoksella. Räikkösen tilanne oli perua lauantain aika-ajon toiselta osiolta, jossa Räikkösen ensimmäinen aikakierros pehmeillä renkailla ei tuottanut sellaista aikaa, jolla jatkopaikka aika-ajon päätösosiolle olisi varmistunut. Näin Räikkösen oli siinä vaiheessa käytettävä yksi ylimääräinen sarja pehmeämpää rengasseosta eikä kisan starttiin jäänyt enää uutta pehmeäseoksista sarjaa.