F1:n superinsinööri on Mercedeksen keksinnön jäljiltä sormi suussa: "On vaikea nähdä, miten se voisi olla laillinen"

– Rengaslämpöjen kontrollointi ei riitä minulle syyksi. Taustalla täytyy olla myös aerodynamiikkaan liittyviä asioita, Red Bullin teknisenä johtajana toimiva Newey sanoi Auto Motor und Sportin mukaan.

Lehden mukaan etupyörien suoristamisesta aiheutuva muutos aerodynamiikkaan ja sitä kautta huippunopeuteen on kuitenkin melko pieni. Suoristaminen johtaisi myös siihen, että renkaat jäähtyisivät suoralla normaaliakin enemmän.

Pirellin mukaan eturenkaiden lämpötila laskee suoralla normaalisti noin 20 asteella.

– Mikäli etupyörät suoristaa, renkaat jäähtyisivät vielä viisi astettä enemmän, Pirellin urheilujohtaja Mario Isola sanoi saksalaislehdelle.

Tällaisen muutoksen johdosta etupäässä olisi suoran jälkeisessä mutkassa normaaliakin vähemmän pitoa.

LUE MYÖS: Sebastian Vettelin Ferrari hyytyi radan varteen

Keskeistä on se, kumpi vaikuttaa kierrosaikaan enemmän: huippunopeus suoralla vai nopeus mutkissa. Ja jotta asia olisi mahdollisimman monimutkainen, tähän kysymykseen ei ole olemassa yksiselitteistä vastausta; jokainen rata on erilainen.

Siitä Newey on kuitenkin vakuttunut – samoin kuin Red Bullin neuvonantja Helmut Marko – ettei DAS-järjestelmä voi olla sääntöjen mukainen. Mercedes, Red Bullin tallipäällikkö Christian Horner ja Ferrarin Sebastian Vettel ovat sen sijaan toista mieltä.

– On mielestäni vaikea nähdä, miten se voisi olla laillinen. Kuljettaja ei ohjaa autoa vetäessään ohjauspyörää itseensä päin tai työntäessään sitä poispäin, Newey sanoi.

Vastaavia epäilyksiä on kohdistunut vuosien saatossa tietysti myös Neweyn suunnittelemiin autoihin. Näin kävi muun muassa 2010-luvun alussa, kun Red Bull voitti peräjälkeen neljä tuplamestaruutta.

Kuvaavaa kyllä, Neweyn tuolloin antamat kommentit olisi nyt helppo asettaa hänen Mercedes-kollegansa James Allisonin suuhun.

– Hyödynsimme säännöt maksimaalisesti. Siitä F1:ssä on mielestäni kyse. Ei ole olemassa sellaista asiaa kuin "sääntöjen henki". On vain mustaa valkoisella siitä, mitä saa tehdä ja mitä ei. Me veimme äärimmilleen ne asiat, joita saa tehdä. Automme oli sääntöjen mukainen, ja voitimme sillä kilpailuja, Newey sanoi kauden 2012 jälkeen esitetyssä dokumentissa.

FIAn ainoa julkinen linjaus järjestelmään liittyen on se, ettei sellaista saa käyttää enää 2021. Tämä kirjaus tehtiin tuleviin sääntöihin jo viime vuoden lopulla.

• ke10:54
  Urheilu

  F1-sarjan kiusallinen miljoonakanne eteni oikeuteen – ratkaisun hetket käsillä
• ke10:15
  Urheilu

  Häikäilemättömät miljoonakaupat: Bernie Ecclestone kertoo ainoasta ystävästään
• ti17:43
  F2

  Tästä se lähtee! Kalle Rovanperä hyppäsi F2-auton rattiin – "Raskasta"
• ti11:45
  George Russell

  F1-tähti paljastaa: Sopimukseen kirjattiin Max Verstappenilta suojaava pykälä
• ma12:17
  Lewis Hamilton

  Lewis Hamilton avautui vääryydestä: "Melko hullua"
• Lataa lisää