Australian MM-ralli jää mieleen erikoisena viikonloppuna. Lopputuloksista löytyy sellaisia nimiä, joiden esiintyminen näissä karkeiloissa ei ole arkipäivää. Erikoinen oli myös kisan päättävä Power Stage, eli viimeinen EK.
Fordin talllimääräys oli päivänselvä juttu ja nostan hattua siinä mielessä, että se tehtiin selväksi heti perjantaina. Näin ollen kukaan ei voi huutaa sen tulleen epäreilusti tai yllätyksenä. Citroen pääsi myös määräilemään välittömästi sen jälkeen, kun Loebilla oli mahdollisuus nousta kympin nippuun. Sebastien Ogierin piti huilata yhdeksän minuuttia erikoiskokeella ja ottaa vielä kaupan päälle viisikymmentä sekuntia penaltya. Näillä keinoin Championne Loeb sai kokonaiskisasta edes sen yhden pisteen, joka voi olla ratkaiseva. Sellainen juuri se yksi piste oli vuonna 2009.
Sebastien Ogierin tunnelmat näkyivät selvästi, eivätkä ne olleet riemuisat. Hän ei edes halunnut ajaa Power Stagella kolmen parhaan joukkoon, vaan nosti kaasun hyvissä ajoin ennen EK:n maalia. Tosin tällä hän myös esti sen mahdolllisen virheen, että olisi ollut vahingossa Loebia nopeampi ja syönyt häneltä pisteitä. Yhtä nerokasta ajattelua ei sitten nähty Fordin leirissä.
En pysty millään ymmärtämään Fordin sähläystä viimeisellä erikoiskokeella. Jari-Matti Latvala oli vuorossa viimeisenä ja siinä vaiheessa Loeb oli piikissä ja Mikko kolmantena. Latvala ajoi toiseksi nopeimman ajan ja näin Powerin pinnat menivät Loeb vs Hirvonen 3-0. Jos Latvala olisi ajanut odotetulla tavalla Hirvosta hitaammin, niin Mikko olisi saanut edes sen yhden pisteen. Juuri sen yhden, joka oli ratkaiseva vuonna 2009. Mitä mahtoi Fordin tiimi, Latvala ja Anttila miettiä suoritusta tehdessään?
Suomalaiset juhlivat kuitenkin kaksoisvoittoa pitkästä aikaa ja se on riemastuttavaa. Seuraavaksi on sitten edessä ranskalaiset asfalttikiemurat ja siellä pitäisi pystyä venymään huimaan suoritukseen