Tullissa on vihreä ja punainen kaista, mutta miksi? 1960-luvulla ideoitua "valomerkkiä" ei koskaan tullutkaan

Alusta asti oli selvää, etteivät kaikki matkustajat välttämättä olisi kaistan valinnassa rehellisiä. 1960-luvun puolivälissä keksittiin ratkaisu ongelmaan: vihreille kaistoille tulisi "sähköiseen valomerkkijärjestelmään perustuva pistokoetarkkailu". 

Lue myös: Ihan kaikkea ei voi tuoda tuliaisiksi – Tulli muistuttaa lomailijoita: "Ei kannata ostaa matkamuistoa, jos ei ole varma..."

Näin "valomerkki" olisi toiminut

Pistokoetarkkailun idea oli yksinkertainen: kaikki vihreän kaistan valinneet matkustajat painavat nappulaa. Painallus sytyttää lampun, jossa on satunnaisesti joko kirkas tai punainen valo. Jos valo on punainen, matkustaja otetaan pistokoetarkastukseen.

Kaistajärjestelmä päätettiin ottaa käyttöön Sompasaaren uudessa autolauttasatamassa vuonna 1967. Tulli ehti painattaa uudet matkustajaesitteet, joissa kaistoista kerrottiin. "Lamppusysteemiä" ei kuitenkaan koskaan tullut.

Tulli oli esittänyt uuden valvontajärjestelmän järjestelmän rakentamista Helsingin kaupunginhallitukselle. Hallitus ei kuitenkaan suostunut kustantamaan sitä. Tarkempia yksityiskohtia esimerkiksi lamppujärjestelmän teknisestä toteuttamisesta ei ole säilynyt. Saattaa olla, ettei suunnitelmia ollut vielä ehditty laatiakaan.

Lue myös: Molly haistelee käryjä Espoon EM-kisoissa – näin maailman ensimmäinen dopingkoira löytää huijarit

Nappuloiden sijaan pelkät kaistat

Ideaa myös vastustettiin. Esimerkiksi Tullin johdossa katsottiin, että lamppujärjestelmä rajoittaisi tarpeettomasti omia valvontamahdollisuuksia. Nappuloiden painamisen epäiltiin aiheuttavan viivästyksiä, jos matkustajia olisi paljon; satunnaisesti syttyvä lamppu ei myöskään olisi omiaan edistämään Tullin ja matkustajien välistä luottamusta. Kaiken lisäksi valojärjestelmän uskottiin tulevan hyvin kalliiksi.

Vuonna 1968 järjestelmää päätettiinkin muokata. Kaistoille tuli nappuloiden sijaan pelkät opaskilvet. Tulli valvoi vihreää kaistaa saapuvia matkustajia ja poimi näitä tarkastukseen eri perusteilla. 

Kaistat otettiin käyttöön 1969

Kaistamalli tuli käyttöön Helsingin, Turun, Naantalin, Maarianhaminan ja Vaasan satamissa vappuna 1969. Samana kesänä kaistat tulivat tuli myös Seutulan lentoasemalle, joka nyttemmin tunnetaan Helsinki-Vantaan lentoasemana. 

Helsingin Sanomat uutisoi huhtikuun 1969 lopussa, että Suomen tulli ottaa värilliset kaistat käyttöön, ja "Helsingissä joutuvat koetukselle ensin laivoilla tulevat". 

Erityisempiä koettelemuksia kaistajärjestelmän toteuttamisesta ei kuitenkaan syntynyt. Se vakiinnutti asemansa nopeasti.

Punavihreät kaistat ovat tuttuja suuressa osassa maailman valtioita. Nykyinen malli perustuu Maailman tullijärjestö WCO:n laatimaan suositukseen.

Ennen valintajärjestelmää Tullin valvonta perustui matkustajien haastattelemiseen ja tullimiehen tekemään arvioon. Lentoaseman jonossa voikin huokailemisen sijaan miettiä, miten pitkään kestäisi jokaisen matkalaisen yksityiskohtainen haastatteleminen!

Lue myös: Älä missään nimessä tuo tällaisia lihatuotteita ulkomailta Suomeen! Tullin haaviin jäi juuri 80 kilon satsi – kiitos nuuhkivien tullikoirien

Lue myös: Ole tarkkana, jos aiot Norjaan omalla autolla: Tulli ohjeistaa rajan ylittämiseen

Katso myös: Tullin ruokakoira Rico etsii lentoasemalla laittomia elintarvikkeita

2:36Viiden jälkeen kävi tutustumassa Ricon työpäivään!

Lähde: Tulli 

• 10.12.202508:35
  Huomenta Suomi

  Vuoden tullikoira Rico on löytänyt laukuista kamelinlihaa, sianpään ja pakastetun pingviinin
• 08.12.202522:25
  Joulu

  Pakettiruuhka pahimmillaan – uusi temutusvaroitus tullilta: "Ei ole ihan tervettä se"
• 27.11.202514:08
  Koirat

  Kuvat: Karvaiset sankarit Hero, Rico, Aava, Ragnar ja Peetu palkittiin
• 26.11.202517:38
  Huumori

  "Ihmistä lähellä": Tulli ei häpeile kumihanskaviesteillään
• 26.11.202508:30
  Huumerikokset

  Vuosaaresta löytyi 45 kilon kokaiinilasti, arvo päätähuimaava: Video paljastaa öisen operaation
• Lataa lisää