Saksan autoteollisuudella konkreettisia ideoita, joilla nousta koronasuosta: "Tukisi koko Euroopan asemaa suunnannäyttäjänä"

Volkswagenin operatiivisen johtajan Ralf Brandstätterin mukaan onnistuminen edellyttää riittävän kysynnän varmistamista.

– Hankintatuki voisi samalla olla myös järkevä tekijä ilmastonsuojelua ajatellen, hän lisäsi ja ehdotti, että ohjelmassa tuettaisiin nimenomaan vähäpäästöisten autojen hankintaa.

Merkittävä työllistäjä koko Euroopan mittakaavassa

Koronapandemian aiheuttamat poikkeustoimet ovat merkinneet raskaita iskuja vientivetoiselle Saksan autoteollisuudelle. Eurooppalainen automarkkina käytännössä puolittui maaliskuussa kivijalkaliikkeiden sulkemisten ja maailmanlaajuisten vastatoimien iskiessä täydellä voimallaan.

Aiemmin vastaavan tyyppisistä hankintatuista on saatu myönteisiä kokemuksia. Kymmenen vuotta sitten eletyn finanssikriisin jälkimainingeissa hankintatuet elvyttivät autojen kysyntää ja olivat nostamassa Saksan autoteollisuutta takaisin kumeilleen.

Ajoneuvojen ja autokomponenttien valmistus on Euroopan talousveturi Saksan suurin yksittäinen teollisuudenala. Satoja tuhansia työpaikkoja tarjoava sektori on lisäksi koko vanhan mantereen mittakaavassa merkittävä työllistäjä.

Huippukokous Berliinissä

Jotakin mahdollisesti selviää toukokuun alkupuolelle Berliiniin järjestettävässä huipputapaamisessa.

Lue myös: Hype hyytyi: Uskoitko näiden autojen olevan arkipäivää vuonna 2020? Niin teki moni muukin, mutta nyt valmistajilla on muita murheita

Tällä tietoa Saksan hallituksen suhtautuminen hankintatukiin on kuitenkin neutraali. Alan ehdotuksia ei suoralta kädeltä tyrmätä, mutta toisaalta asian eteen ei ole myöskään laadittu mitään suunnitelmia.

Saksan teollisuusministeri Peter Altmaier kyllä kertoi arvovaltaisen talouslehden Handelsblattin haastattelussa olevansa tietoinen autoteollisuuden vaikeasta tilanteesta, mutta varoi visusti ottamasta kantaa mahdollisiin hankintatukiin.

Eurooppalaisen autoteollisuuden kattojärjestö ACEA kannusti tahollaan päättäjiä tarjoaman tukeaan vaikeuksiin ajautuneelle toimialalle.

– On Euroopan etujen mukaista sada tämä strategisesti merkittävä teollisuudenala jälleen elpymään. Samalla se tukisi merkittävästi EU:n Green Deal -teollisuusstrategiaa ja mantereen asemaa innovatiivisena suunnannäyttäjänä, yhdistys totesi lausunnossaan.

Jopa Greenpeace antoi tukensa

Uutistoimisto Reutersin mukaan jopa ympäristöjärjestö Greenpeace suhtautuu myönteisesti ympäristöystävällisten autojen hankintatukiin. Ajatusta ovat kannattaneet myös eräät korkean tason poliitikot kuten Baijerin osavaltion pääministeri Markus Söder ja Ala-Saksin pääministeri Stephan Weil.

– On hienoa, että Link ja Weil yhdistävät autoteollisuuden toivoman julkisen tuen ympäristön etuun. Mikäli tukirahat otetaan veronmaksajilta, niiden tulee myös hyödyttää kaikkia veronmaksajia puhtaamman ilman ja pienempien ilmastohaittojen muodossa, turvattuja työpaikkojakaan unohtamatta, Greenpeacen liikennespesialisti Tobias Austrup totesi.

Lue myös: Nytkö se katumaasturihype kaatuu? Ranska ottaa käyttöön jopa 20 000 euron "SUV-veron"

• 7.3.12:40
  Kulkuneuvot

  Kevät tuli! Asiantuntijoilta selvä näkemys kesärenkaiden vaihdosta
• 7.3.12:02
  Liikenneturvallisuus

  Mitä lammikkoon ajamisesta voi seurata? Asiantuntija kumoaa väitteen sähköautoista
• 6.3.06:52
  Kuluttajariidat

  Kuski pysäköi autonsa ja meni ostamaan parkkikiekkoa – näinhän siinä kävi
• 5.3.15:31
  Autokauppa

  Autokauppa vastaa Tullin suureen rikosepäilyyn
• 5.3.09:49
  Tulli

  Tulli tutkii laajaa autoalan veropetosvyyhtiä – epäiltynä yksi suurimmista autokauppaketjuista
• Lataa lisää