Poikkeus sääntöön: Tässä tilanteessa tasa-arvoisessa risteyksessä on väistettävä myös vasemmalta tulevaa

– Raitiovaunu saa siis tällaisessa tilanteessa kääntyä vastakkaisesta suunnasta lähestyvän eteen, hän selventää.

Artikkeli jatkuu videon alla.

0:17KATSO MYÖS: Raitiovaunun eteen päin punaisia ajanut autoilija sai tempustaan 100 euron liikennevirhemaksun.

Varo vaaraa kiskojen yli kääntyessä

Tarkkuutta vaaditaan myös silloin, kun ajoneuvolla käännytään ja käännyttäessä tai heti kääntymisen jälkeen ylitetään raitiotie.

– Näissä tilanteissa on huomattava väistää sekä takaa että edestä lähestyvää raitiovaunua – myös liikennevaloissa. Nuolivalolla käännyttäessä väistettäviä raitiovaunuja ei kuitenkaan pitäisi olla.

Lue myös: Raitiovaunuihin tottumaton autoilija ei selviä pelkällä maalaisjärjellä – vähän erikoiseltakin vaikuttavat ratikkasäännöt on otettava haltuun nyt myös Tampereella

Ajoneuvon kuljettajan on vihreästä nuolivalosta huolimatta varmistettava, että painava raitiovaunu varmasti pysähtyy. Vesalainen huomauttaa, että muun muassa syksyllä kiskoille pudonneet puiden lehdet vähentävät kitkaa ja vaikeuttavat raitiovaunun pysäyttämistä lähes talvikelien tavoin.

Ole tarkkana myös jalankulkijana

Jos raitiovaunukiskojen yli kulkee suojatie, on raitiovaunun kuljettajan väistettävä suojatiellä olevaa tai sille pyrkivää jalankulkijaa.

– Käytössä on kuitenkin jalankulkijoille myös sellaisia kiskojen ylityspaikkoja, joissa ei ole suojatietä yli kiskojen. Näissä väistämisvelvollisuus onkin jalankulkijalla eli raitiovaunu saa mennä ensin. Suojatie on osoitettu suojatien merkein ja suojatieraidoituksella tien pinnassa. Ylityspaikan kohdalla näitä ei ole.

Vesalainen pitää tällaisia ylityspaikkoja erityisen vaarallisina muun muassa siksi, että kiskojen ylittämistä saattaa edeltää ajoradan ylitys, jossa on ollut suojatie. Vastaavasti suojatie ajoradan yli saattaa olla heti raitiovaunukiskojen ylityspaikan jälkeen.

– Ensin siis jalankulkijaa väistetään, sitten kiskojen kohdalla ei väistetä ja taas kiskojen jälkeen väistetään. Ajorataa ylittäessään on jalankulkijalla saattanut olla liikennevalo, joita ei kiskojen ylityspaikassa enää välttämättä olekaan. Onkin tärkeää, ettei erehdy luulemaan ennen kiskoja tai niiden jälkeen olevan ajoradanylityksen vihreän jalankulkuvalon koskevan automaattisesti myös kiskojen ylityspaikkaa. Joillakin ylityspaikoilla saattaa toki olla myös ylityspaikkaa koskevat liikennevalot.

Lue myös: Virkapukuinen poliisi oli astumassa yhdelle Helsingin vaarallisimmista suojateistä suorassa lähetyksessä – mitä teki Kia-kuski?