Liikennevakuutusten bonukset EU:n hampaissa

Liikennevakuutuskeskuksen vakuutusosaston johtaja Leena Tervonen perustelee yhtenäistä bonusjärjestelmää kuluttajan edulla. Kun joka yhtiön asiakkaille kertyy bonuksia samaan tahtiin, on helpompi verrata hintoja ja vaihtaa vakuutusyhtiötä, Tervonen sanoi. Bonusta kertyy 10 prosenttia ensimmäisenä vuonna, seuraavina viisi prosenttia, kunnes maksimimäärä 70 prosenttia on 13:n kolarittoman vuoden jälkeen koossa. Vahingon aiheuttaminen tuo 20 prosenttia takapakkia. Noin kaksi kolmasosaa autoilijoista saa korkeimman bonustason, keskimääräinen bonus on 60 prosentin tienoilla.

Vakuutuksia valvova sosiaali- ja terveysministeriö on selostanut Suomen järjestelmää komissiolle. Ministeriö toteaa, että vakuutusyhtiöt voivat nykyään asettaa perusmaksut suhteellisen vapaasti, ottaen maksuperusteiksi mitä tekijöitä haluavat. Rajoituksena on vain, että maksut pysyvät kohtuullisina suhteessa vakuutuksista aiheutuviin kustannuksiin. Suomessa yhtiöillä on sopimuspakko, eli ne eivät voi torjua asiakkaita. Eräissä maissa yhtiöt voivat kieltäytyä vakuuttamasta usein onnettomuuksiin joutuvaa autoilijaa. Silloin on syntynyt erikoistuneita yhtiöitä, jotka vakuuttavat ongelmakuljettajia hyvin kovaan hintaan.

Syksyllä lähetettyyn kirjelmään ei vielä ole kuulunut komissiolta vastausta. Suomalaista muistuttavat liikennevakuutusten bonusjärjestelmät ovat käytössä myös Ranskassa ja Belgiassa, ja komissio on kirjeenvaihdossa myös näiden maiden kanssa. Kreikka on joutunut komission vaatimuksesta muuttamaan järjestelmäänsä. Muissakin maissa vakuutusyhtiöt antavat hyville kuljettajille bonuksia - mutta vakuutusyhtiöillä on omat taulukkonsa.

Suomalaisviranomaisten mielestä ministeriön tekemät bonussäännöt eivät rajoita ulkomaalaisten vakuutusyhtiöiden kilpailumahdollisuuksia, sillä ne pätevät samalla lailla suomalaisiin ja ulkomaalaisiin vakuutuksentarjoajiin.
(STT)