Nissanin malliston yksi harvoja vanhoja nimiä kantava malli on Micra. Viides sukupolvi on suunniteltu puhtaalta pöydältä, ja se myös tuntuu.
Tykkäsimme
- Rohkeista muodoista
- Laatuvaikutelmasta
- Personoitavuudesta
Emme tykänneet
- Heikosta alaväännöstä
- Suppeasta moottorivalikoimasta
Hinta ei tiedossa
Suomeen maaliskuussa
Nissan Micra on varmasti monelle tuttu pikkuauto. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin 80-luvun alkupuolella, ja sittemmin Suomessa on neljän sukupolven ja reilun 30 vuoden aikana myyty yli 40 000 Nissan Micraa. Nyt esitelty viides sukupolvi kääntää kokonaan uuden ja puhtaan sivun tämän automallin historiassa.
Viidennen sukupolven suunnittelu aloitettiin noin kuusi vuotta sitten, vain kuusi kuukautta edellisen mallisukupolven lanseerauksen jälkeen. Edeltävistä sukupolvista poiketen Nissan päätyi suunnittelemaan viidennen sukupolven puhtaasti Euroopan markkinoille. Suurin syy tähän oli luonnollinen: Eurooppa on B-segmentin suurin markkina-alue.
Asiakastutkimuksissa selvisi, että eurooppalaiset asiakkaat ovat huomattavasti muita suuria markkinalueita kriittisempiä sisustan materiaalien tuntuman ja ajoasennon säädettävyyden suhteen. Eurooppalaiset myös arvostavat auton ajettavuutta ja nuoret asiakkaat haluavat ulkonäöllisesti raikkaan kulkupelin. Kun asiaa miettii hetken, juuri nämä asiat nousevat usein esille aasialaisten ja amerikkalaisten autojen kohdalla.
Nissan otti palautteen tosissaan. Auto on huomattavasti edeltäjäänsä matalampi, pidempi ja leveämpi, minkä ansiosta ulkonäöstä on saatu huomattavasti menevämpi. Samalla myös painopiste on madaltunut, millä on luonnollisesti edullinen vaikutus ajettavuuteen. Sisätiloissa suunnittelijat kertoivat panostaneensa laadun lisäksi materiaalien pehmeyteen, ja valtaosa näkyvillä olevista pinnoista ovatkin pehmeitä materiaaleja. Kokonaisuus näyttää raikkaalta ja erilaisia materiaali- ja värivaihtoehtoja löytyy moneen makuun. Myös ulkonäköä on mahdollista muokata tehdasvarusteisilla tarroituksilla tai värikkäillä koripaneeleilla.
