Helsingissä tehdään tv:tä yli miljardille ihmiselle – mullistava tuotanto suomalaisvoimin: "Maailman makein laji"

– Siinä tilanteessa kukaan ei tiennyt, millä kamoilla se tehdään ja mistä saadaan sellaiset onboardit, jotka lähettävät neljä kuvaa autosta samanaikaisesti.

– Viiden kuukauden aikana minun silloinen tiimini, josta suuri osa on yhä mukana, rakensi kaiken käytännössä nollasta.

Lue myös: Kommentti: Tämän paremmin sitä ei voi enää tehdä – Sebastien Ogier onnistui uskomattomassa tempussa

Ensi alkuun All Liven pyörittäminen vaati NEPiltäkin läsnäoloa ralleissa. Jo tuolloin tuotannossa kuitenkin mietittiin, voisiko asiat toteuttaa toisin.

–Aloimme miettiä sitä, onko tämän enää pakko tapahtua paikan päällä. Onko meidän pakko mennä Paraguayhin, Chileen, Argentiinaan tai Meksikoon tekemään sitä, vai voitaisiinko se tehdä jossain muualla, missä on staattiset olosuhteet ja aina sama paikka.

Emoyhtiö NEP Groupilla on toimintoja yli 20 maassa, mutta MM-rallin tv-tuotannot päätettiin keskittää Suomeen. Viitanen kutsuu 

– Meillä oli monta eri vaihtoehtoa. Jostain syystä Helsinki valikoitui paikaksi, ja se oli meille ja suomalaisille lottovoitto.

Viitanen kutsuukin NEPin Suomen-toimipistettä MM-rallin tv-tuotantojen pyhimmäksi paikaksi. Suomen-päässä tarkkaamoissa työskentelee kisan aikana noin 20 hengen ryhmä, paikan päällä ihmisiä on 35–40.

– Koko projektia pyörittää sellainen noin 15 hengen suomalainen ydintiimi. Joka alueelle löytyy suomalainen tiiminvetäjä. Tyypit, jotka suunnittelevat kaiken, tulevat Suomesta.

Lue myös: Juha Kankkunen varoittaa Kalle Rovanperästä

Teknisesti tuotanto on hyvinkin hienostunutta ja nykyaikaista.

– Kun autoissa on kamerat, meidän piti keksiä keino, miten ne kuvat saadaan kerättyä sieltä. No ne kerätään lentokoneeseen, joka lentää 8 kilometrin korkeudessa. Kaikki signaalit ajetaan sen tai satelliitin kautta huoltoparkkiin, josta ne lyödään valokuitua pitkin Helsinkiin. Sitten tehdään niin kuin tehtäisiin missä tahansa ulkotuotantoautossa tai kiinteässä ohjaamossa, mutta se tehdään täällä.

Silloin tällöin tekniikkakin silti pettää.

– Toissa vuonna tuli kauhea poru siitä, että sitä Kallen ulosajoa (Jyväskylässä) ei saatu. Ongelma tuli siitä, että auto oli ylösalaisin. Antenni on katolla, ja jos antenni näyttää maahan, sieltä ei tule enää mitään.

Pienistä vastoinkäymisistä huolimatta Viitanen on tuotteestaan ylpeä, vaikka kehityskohteitakin on toki yhä mielessä.

– Väitän, ja olen sitä mieltä, että se All Liven tulo 2018 pelasti WRC:n.

– Tämä on maailman makein laji. Mikä meiltä puuttuu? Se, että voi itse valita, kenen kyytiin hyppää. Jos tulee viesti, että Kalle lähtee minuutin päästä, voi avata soittimen ja katsoa, kun Kalle vetää Ouninpohjaa alusta loppuun.

– Jos pystymme sen tarjoamaan, olemme tehneet meidän työmme.

• 17:11
  Esapekka Lappi

  Esapekka Lapilta hurja paljastus – "Pitää ottaa buranaa ennen kuin edes ajaa"
• 06:02
  Janni Hussi

  Janni Hussin tulevaisuudesta iso linjaus – "Niissä tilanteissa et voi enää selittää"
• Eilen09:04
  Sami Pajari

  Täyskäännös MM-rallissa – Jari-Matti Latvala kertoo "pitkästä keskustelusta"
• 21.2.09:31
  Ralli

  Jari-Matti Latvala täräytti kovan arvion suomalaisesta rallitoivosta: "Edellytykset ajaa mestaruudesta"
• 20.2.12:16
  Esapekka Lappi

  Esapekka Lapilta karua puhetta Hyundain ongelmista – "Ihan kuutamolla"
• Lataa lisää