Ferrarin F1-tallin päällikkö Stefano Domenicali lupaa tallin tutkivan, toimiiko varikkokäynneillä käytetty liikennevalojärjestelmä kunnolla. Singaporen GP:ssä Felipe Massalle annettiin lähtölupa vaihtamalla valo vihreäksi, vaikka tankkausletku oli vielä kiinni autossa.
- Analysoimme sen, mitä teimme varikkokäynnillä. Se oli jännittynyt hetki, ja kaverimme tönäistiin jälleen kumoon, Domenicali sanoi Autosport.comin mukaan.
Massa ajoi varikkosuoran päähän tankkausletkun ollessa kiinni autossa. Mekaanikot saivat lopulta letkun irti, mutta brasilialaiskuski menetti mahdollisuutensa pistesijoille ja sai vielä varikonläpiajorangaistuksen.
Ferrarilla on riittänyt varikkokömmähdyksiä, sillä Valenciassa Kimi Räikkönen lähti varikolta liikkeelle liian aikaisin vetäen tankkaajan nurin. Felipe Massa puolestaan päästettiin Valenciassa varikkoruudusta vaarallisesti liikkeelle Adrian Sutilin eteen.
- Viime kisoissa meille on ollut joitain ongelmia varikkokäynneillä, vaikka ne kaikki olivatkin erilaisia tapauksia. Varikkokäynneillä on aina ollut ongelmia. Muistan hyvin Michael Schumacherin ja Rubens Barrichellon ongelmat, joten ei ole totta, että virheitä olisi nyt enemmän kuin ennen, Domenicali puolustautui.
Ferrarin F1-talli on tällä kaudella antanut kuljettajilleen lähtöluvan varikkokäynnin jälkeen perinteisen tikkaripuomin sijaan liikennevaloilla. Singaporen GP:ssä Ferrari käytti liikennevalojärjestelmäänsä ensimmäisellä varikkokäynnillä, mutta sen mentyä Massan osalta pieleen siirtyi talli toisella varikkokäynnillä tikkaripuomiin.
- Päätimme olla käyttämättä järjestelmää toisella varikkokäynnillä, koska halusimme, ettei tilanne olisi niin jännittynyt. Järjestelmä on tarkoitettu antamaan niin hyvä suoritus kuin mahdollista. Se mahdollistaa, ettei varikkomiesten reaktioaikaa kulu lainkaan. Jos kaikki menee ongelmitta, niin matkaan pääsee heti, kun tunkit on laskettu ja tankkausletku on poistunut, Domenicali totesi.