Vantaan ratikan hinta noussut 750 miljoonaan – selvästi muita kaupunkeja kalliimpi

Alun perin Vantaan ratikan kustannusten oli tarkoitus olla noin 650 miljoonaa euroa. Kaupunki perustelee kustannusten nousua muun muassa hankesuunnitelman tarkentumisella.

– On ihan itsestään selvä asia, että kustannukset nousevat, kun aikaa kuluu, sanoi kaupunginjohtaja Pekka Timonen tilaisuudessa.

Loppusummasta noin 540 miljoonaa euroa maksaa Vantaa, loput kustannukset kuittaavat muun muassa valtio ja Helsingin kaupunki.

Ratikan päätepysäkki lentoaseman liepeille

Vantaan ratikan päätepysäkkiä ei olla rakentamassa aivan Helsinki-Vantaan lentoaseman terminaalin yhteyteen, vaan se jää reilun kilometrin päähän terminaalista. Se, kuinka kätevää tämä on matkustajien näkökulmasta, on herättänyt kysymyksiä.

Syy pysäkin sijaintiin on kaupunkiympäristön apulaiskaupunginjohtajan Tero Anttilan mukaan se, että lentoasemayhtiö Finavialla on erilaisia suunnitelmia terminaalin sisäänkäynnin kehittämiseksi.

– Meillä on ollut myös paineita kustannusten kanssa, Anttila kertoi.

Pysäkin sijoittaminen paikkaan, johon sitä on suunniteltu, säästää kustannuksissa noin 25 miljoonaa euroa. On kuitenkin mahdollista, että viimeistä pysäkkiä siirretään vielä jossakin vaiheessa lähemmäs lento-aseman terminaaleja.

– Lentokentän pään ratkaisusta tehdään oma arvio vuonna 2027, jolloin asia ratkaistaan, Anttila sanoi.

Lue myös: Tällaiset uudet raitiovaunut Helsinki ja Vantaa saavat

Neljäs ratikkakaupunki

Vantaasta on tulossa Suomen neljäs ratikkakaupunki. 

Toissa vuonna valmistuneen Espoon ja Helsingin välillä kulkevan Raide-Jokerin hinta oli Helsingin kaupungin mukaan noin 390 miljoonaa euroa, kun taas syksyllä 2021 liikennöinnin aloittanut Tampereen ratikka maksoi noin 350 miljoonaa euroa.

Myös Turku puuhaa ratikkaa, ja käynnissä on viimeinen suunnitteluvaihe ennen rakentamisen aloittamista. Suunnitelmien on tarkoitus valmistua tänä vuonna. Vuoden 2022 arvion mukaan rakentaminen maksaisi noin 350 miljoonaa euroa ja raitiovaunut noin 40 miljoonaa.

Lue myös: Pääkaupunkiseudun raitiovaunuhankinta viedään markkinaoikeuden käsittelyyn

Kaupunginjohtaja: Hanke kannattava

Vaikka hinta kirpaisee, Vantaan kaupunginjohtaja Timonen pitää hanketta kannattavana. Hänen mukaansa pelkästään rakentamisen aikana syntyy jo työvoimakysyntää yli 8 000 henkilötyövuotta.

– Tämä kertoo parhaiten siitä, kuinka isosta hankkeesta on kyse.

Arvion mukaan ratikkaa käyttäisi vuoteen 2030 mennessä yli 30 000 matkustajaa päivässä. Ratikan käyttöikä on noin 30–50 vuotta.

• 18.10.16:47
  Liikennerikokset

  "Väsyneen oloinen kuski" tunaroi vaarallisesti Vantaalla: Kuvat poliisioperaatiosta
• 17.10.14:00
  Poliisi

  Poliisilla hurja takaa-ajo Vantaalla: Kaahaus päättyi piikkimattoon hautausmaalle
• 16.10.18:51
  Liikenneonnettomuudet

  Poliisiauto kaatui Kehä kolmosella Vantaalla takaa-ajotilanteessa
• 13.10.16:18
  Väkivaltarikokset

  Nainen puukotti miestä kolmesti hostellihuoneessa Vantaalla – syyttäjä vaatii vankeutta
• 9.10.22:12
  Sähkö

  Sähköt olivat poikki yli 10 000 vantaalaiselta – syy selvisi
• Lataa lisää