Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) muistuttaa, että teräsrakenteisia ajoramppeja ei pidä koskaan käyttää jäisellä alustalla onnettomuusriskin takia.
Tukesin tietoon on tullut yksi vakava läheltä piti -tilanne ja yksi kuolemaan johtanut onnettomuus, jossa teräsrakenteiset ajorampit ovat liukuneet pois auton alta korjaustöiden aikana.
Kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa auton alla työskennellyt jäi puristuksiin.
Ajoramppeja käytetään muun muassa öljynvaihtoon tai auton alapuolella olevien osien korjaukseen.
– Auton etu- tai takapyörät ajetaan ramppien päälle, jolloin auton alle jää enemmän tilaa työskentelyyn. Lumisella tai jäisellä alustalla rampit voivat olla vaarallisen liukkaat, kertoo Tukesin ylitarkastaja Jere Heikkinen tiedotteessa.
Lue myös: Äidin ja kehitysvammaisen pojan matka vuokra-autolla tyssäsi varoitusvaloon – yritys ei suostunut korvaamaan taksikuluja
Autoissa on eroja
Erilaiset autot käyttäytyvät eri tavoin rampeille ajettaessa. Myös auton vetotavalla on vaikutusta ramppien käyttöön.
– Esimerkiksi takavetoisen auton eturenkaita ei välttämättä edes pysty ajamaan rampille, jos alusta on liukas ja rampit liukuvat etupyörien edellä, Heikkinen sanoo.
Jos auto silti ajetaan rampeille, etupyörät voivat pyöriä vapaasti, kun jarrupoljin vapautetaan, vaikka pysäköintijarru olisi käytössä.
– Etuvetoinen auto taas voi onnistua kiipeämään rampeille myös liukkaalla alustalla, mutta rampit voivat liukua pois auton alta, jos renkaiden pyörimistä ei estetä mitenkään.
Huomioi nämä seikat, kun käytät ajoramppia:
- Tutustu käyttöohjeisiin ja käytä ajoramppia niiden mukaisesti.
- Älä käytä ramppeja liukkaalla alustalla.
- Varmista alustan tasaisuus ja kantavuus.
- Varmista, että pysäköintijarru toimii ennen rampeille ajamista. Kytke pysäköintijarru ennen työskentelyä auton alla. Muista, että pysäköintijarru vaikuttaa yleensä vain takapyöriin.
- Aja renkaat ramppien tasaisemmalle osalle saakka. Älä jätä renkaita nousevalle osalle, sillä silloin liukumisen riski kasvaa huomattavasti.
- Kun auto on rampeilla, kytke ja jätä pienin vaihde päälle tai aseta automaattivaihde p-asentoon.
- Maassa olevat renkaat voit varmistaa tarvittaessa kiiloilla.
- Työskentele vain ramppien välissä. Älä mene auton alle sivusta.
- Jos auto on vain ramppien varassa, älä tee voimakasta vääntöä tai repimistä vaativia töitä.
Lisäksi ramppeja käytettäessä on huomioitava auton paino ja pidettävä huoli siitä, että käytössä ovat riittävän kantavat rampit.
Auton painoa ei ole syytä arvioida sen koosta tai ulkonäöstä. Varmempi tapa selvittää auton massa, on tarkastaa se rekisteriotteesta.
Huomioi, että sähkö- ja hybridiautot ovat usein paljon painavampia kuin vastaavan kokoiset polttomoottoriautot.
Katso myös: Mitä työkaluja renkaidenvaihtoon tarvitsee?
6:20
Lue myös:
Hajonneita auton tuulilaseja menee nykyään enemmän vaihtoon – tästä se johtuu
Vähän ajetun Mersun hybridiakku hajosi, autoilija vaati hyvitystä – Kuluttajariitalautakunnalta yksipuolinen päätös
Tämä virhe voi tulla autoilijalle todella kalliiksi – tarkista huoltoväli!
Lue kaikki uusimmat autoiluun liittyvät uutiset!
Lähde: Tukes