Kevään kolkutellessa ovella myös routakuoppien määrä tiestöllä lisääntyy. Syvään kuoppaan osuminen koettelee paitsi rengasta ja vannetta myös alustan osia. Kuoppaan ajamisesta – tai sen liian myöhäisestä havaitsemisesta – saattaa teknisten murheiden lisäksi aiheutua vakavakin vaaratilanne.
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen vastaa lukijoidemme auto- ja liikenneaiheisiin kysymyksiin joka viikko. Lähetä oma kysymyksesi osoitteeseen lifestyle@mtv.fi.
Kysymys: Miten välttää routakuoppaan ajo ja siitä seuraavat vauriot?
Vastaus: Jotta routakuoppaan ei osuisi, on tärkeää, että se havaitaan ajoissa. Havaitsemista edesauttaa pari keskeistä asiaa: turvavälin pitäminen edellä ajavaan sekä keskittyminen olennaiseen – ajamiseen.
Turvaväli
Valitettavan arkipäiväinen näky on, että ajoneuvot etenevät henkilöauton mittaisella etäisyydellä toisistaan. Tällöin takana ajava ei kykene juurikaan havainnoimaan muuta kuin edellä ajavan perän. Kun edellä ajava ylittää routakuopan, putkahtaa monttu auton alta näkyviin takana tulevalle. Jos etäisyyttä on tällöin vain tuo tyypillinen noin auton mitta, kykenee takana ajavan auton kuljettaja havaitsemaan kuopan vain viitisen metriä ennen sitä.
Ajettaessa nopeudella 50 km/h (14 m/s), ollaan kuopan kohdalla 0,4 sekunnin kuluttua havainnon tekemisestä. Käytännössä skarppikaan kuljettaja ei kykene tuossa ajassa tekemään väistöä – tai jos kykenee, tulee siitä harkitsematon tempaisu, joka ei tunnu matkustajista miellyttävältä eikä myöskään ole turvallista.
