Ranskalainen edustusauto oli liian ruma markkinoille – muotoiluosaston varjelema salaisuus pelasti ainakin maineen, jopa koko yhtiön
Ranskalainen Bugatti mokasi pahemman kerran, kun se ei kunnioittanut aiemmin esittelemäänsä konseptiversiota, vaan lähti keksimään pyörää uudelleen. Päätös projektin kuoppaamisesta olisi voinut aiheuttaa valtavaa vahinkoa yhtiölle ilman sen suunnitteluosastolla piiloteltua salaisuutta.
Kun Bugatti 10 vuotta sitten hämmästytti automaailmaa järisyttävän suorituskykyisellä Veyronilla, ei se suinkaan vielä tuolloin ryhtynyt työstämään sitä seurannutta Chironia.
Se oli nimittäin vakaasti päättänyt tuovansa markkinoille seuraavaksi neliovisen sedanin, joka olisi kilpaillut Rolls-Royce Phantomin kanssa.
Pitkän suunnittelutyön tulos oli itse asiassa viittä vaille tuotantovalmis, kun matto vedettiin alta.
Itävaltalainen herrasmies kaatoi projektin
Ranskalaisvalmistajan muotoilujohtaja Achim Anscheidt kertoi arvokkaita ajoneuvoja vakuuttavan Hagertyn haastattelussa, että Galibieriksi ristitty sedan oli yhden ainoan palaverin päässä tuotantoon pääsemisestä, kun koko projekti päätettiin haudata.
Syynä oli auton enemmän kuin kyseenalainen ulkonäkö.
Galibierista haluttiin Phantomia ylellisempi ja suorituskykyisempi, mutta tavoite kaatui lopulta omaan mahdottomuuteensa.
– Konseptiauton alkuperäinen fokus urheilullisesta ja elegantista sedanista katosi kunnianhimoisiin ja keskenään ristiriitaisiin Excel-taulukoihin, Anscheidt kertoo.
Galibierin kohtalo sinetöityi 10. toukokuuta 2012, kun "vaikutusvaltainen herrasmies Salzburgista" pistäytyi ranskalaisvalmistajan tiluksilla.
Kyseinen herrasmies, jonka Anscheidt ei suoraan mainitse olleen Volkswagen-konsernin silloinen hallituksen puheenjohtaja, hiljattain edesmennyt Ferdinand Piëch, näki, millaisena Bugatti oli tuomassa autoa markkinoille ja Anscheidtin mukaan kiristeli hampaitaan.
Muutamaa vuotta aiemmin esitellystä, tyylikkäästä ja hyvän vastaanoton saaneesta 16C Garabier -konseptista olikin tullut matkan varrella jotain muuta.
Liian ruma markkinoille
Kun Bugatti oli saanut konseptilleen yleisen hyväksynnän, oli se lähtenyt suunnittelemaan tuotantoversiota sen pohjalta. Tässä vaiheessa yhtiön huipulta ryhdyttiin antamaan painetta suunnitteluosaston suuntaan, jotta tuotantoversiolla olisi mahdollisimman hyvät edellytykset kaupalliseen menestykseen.
Ja tämän paineen alla tehtyihin valintoihin projekti lopulta kaatuikin. Tuotantomalli oli peräti 1,5 metriä pidempi ja 15 senttiä korkeampi kuin konsepti, millä haluttiin kosiskella erityisesti Kiinan-markkinoiden äveriästä asiakaskuntaa. Lopputulos ei kuitenkaan ollut kaunis kenenkään mielestä.
– Auto näytti sivusta mäyräkoiralta ja takaa knallihatulta pyörillä.
Itävaltalainen herrasmies tappoi Galibierin siihen paikkaan. Samalla puolentoista vuoden suunnittelutyö valui hukkaan.
Galibierin tuotannon oli määrä käynnistyä heti, kun kaikki 450 valmistettavaksi suunniteltua Veyronia olisi saatu tuupattua ulos Molsheimista, mutta nyt yhtiöllä ei ollutkaan enää toista autoa tulossa.
Veyronin tuotannon jatkaminen olisi ollut mahdoton ajatus, sillä auto oli jo hinnoiteltu suunnitellun tuotantomäärän perusteella.
Lue myös: Tämä Bugatti Chironin koeajo tiivistää kaiken sen, mistä 2,4 miljoonan euron autossa on kyse
Tilanne oli kaikkea muuta kuin ihanteellinen yhtiölle, joka oli historiansa aikana joutunut laittamaan lapun luukulle jo kahdesti.
Salainen suunnitelma B
Galibierin kohtalo ei kuitenkaan tullut yllätyksenä Anscheidtille. Hän oli varautunut hyvissä ajoin.
Anscheidt oli jo vuotta aiemmin käynnistänyt salaisen projektin yhdessä Volkswagen-konsernin silloisen suunnittelujohtajan Walter de Silvan kanssa, koska kumpikin uskoi, ettei Galibier pääsisi välttämättä koskaan tuotantoon.
Syvälle suunnitteluosaston syövereihin haudattu huippusalainen projekti tähtäsi Veyronin seuraajan, Chironin, kehittämiseen. Ja kun Galibier sai kuoliniskun, oli suunnitelma B jo pitkällä.
Loppu onkin historiaa.
Uusimmat
-
00:56
Celine Dionin ja Lady Gagan duetto jäi haaveeksi
-
00:47
Olympiatuli syttyi kuumailmapalloon Pariisin kaatosateessa – vakavasti sairas Celine Dion huipensi avajaiset
-
00:24
Olympiatulen sytyttäjät paljastuivat! Nolo moka väritti avajaisten huipennusta
-
00:01
Kysely: Lähes puolet suomalaisista pitää oman kunnan terveyspalveluja riittämättöminä
-
23:59
YK: Yli 180 000 palestiinalaista on joutunut pakenemaan taisteluja Etelä-Gazassa muutaman viime päivän aikana
-
23:23
Savonlinnan oopperajuhlissa helteet tuovat oman haasteensa Olavinlinnassa esiintymiseen – Torikka: Happi loppuu
-
23:01
Suomalainen startup-yritys muokkaa sinilevästä aurinkorasvan raaka-ainetta
-
22:12
Raju kulissifarssi julki kesken Pariisin seremonian – "Tämä on häpeällistä"
-
22:01
Kim Kardashian julkaisi näyttäviä otoksia Italiasta: "Seksipommi on astunut villaan"
-
21:58
"Pystyi hädin tuskin kävelemään" – nainen syötti koiransa hengiltä Uudessa-Seelannissa
-
21:55
Räväkät otteet Seinellä! Katso kuvat Suomen olympiajoukkueen avajaisriemusta
-
21:54
Trump vakuutti Netanjahulle voivansa järjestää asiat Lähi-Idässä, jos hänestä tulee presidentti
-
21:06
Muistatko Alexian? Uh La La La -hitti villitsee edelleen
-
21:05
Suomen keihästoivolta onnistunut veto olympialaisten kynnyksellä: "Tehoja oli"
-
21:03
Kerava pystytti omat asuntomessut peruutettujen tilalle - yli puolet uudesta kaupunginosasta viheraluetta
-
20:30
MTV seuraa: Pariisin olympialaisten avajaisissa esiintyi suomalainen viulisti
-
20:01
Huumeita, strippareita ja alkoholia – tosi-tv-tähti Scott Disick muistelee rankkoja aikojaan
-
19:41
Kaksi lasta löydettiin elottomana vedestä Vantaan Kuusijärveltä
-
19:31
Patrik Laineesta ilouutinen
-
19:20
Kolme ämpäriä joka päivä poimiva Prania ja Mari odottavat sukulaisiaan marjanpoimintaan Suomeen: "Ei heitä päästetä – on ikävä!"
-
Lataa lisää