Venäläiskoneen musta laatikko kertoo, että kone sai käskyn muuttaa lentokorkeutta vasta puoli minuuttia ennen törmäystä.
Etelä-Saksan lentoturman koneita ohjanneen sveitsiläisen lennonjohdon mukaan koneiden törmäysvaarasta varoittava automaattinen laite oli kytketty pois päältä lennonjohdossa onnettomuushetkellä.
Lennonjohdon tiedottajan Roger Gaberellen mukaan laite oli pois päältä normaalien huoltotöiden takia, joita tehdään öisin, koska lentoliikenne on silloin hiljaisinta.
Sveitsiläislennonjohto myönsi aiemmin tänään, että määräys laskea lentokorkeutta oli annettu venäläiskoneelle vain 50 sekuntia ennen törmäystä. Gaberellen mukaan on hyvin mahdollista, ettei poiskytkettynä ollut törmäysvaroitusjärjestelmä olisi hälyttänyt yhtään aikaisemmin. Sveitsiläisten mukaan 50 sekunnin varoitusaika ei ole kovin pitkä, mutta se ei kuitenkaan riko kansainvälisiä lennonjohtomääräyksiä. -50 sekuntia ei ole ihanteellinen aika, mutta ei mahdotonkaan. Teknisesti aika ei ole liian lyhyt, Gabrelle vakuutti. Hänen mukaansa ensimmäisen varoituksen aikaan koneet olivat vielä säännöstenmukaisella etäisyydellä, eli useiden kilometrien päässä toisistaan.
Venäläiset ovat aiemmin syyttäneen lennonjohtoa liian myöhään annetusta määräyksestä, ja lentoyhtiö Bashkirian Airlinesin johtaja Nikolai Odegov toisti syytöksen tänään. Lennonjohdon mukaan venäläiskone taas reagoi määräykseen liian hitaasti, ja lentäjälle annettu käsky piti toistaa.
Venäläinen Ria-Novosti-uutistoimisto kertoi tänään, että Tupolev-koneen niin kutsutun mustan laatikon tietojen mukaan kehotus laskeutua alemmas tuli 50 sekuntia ennen törmäystä ja lentäjä toteutti käskyn 25 sekunnin kuluttua sen saamisesta.
Mustat laatikot löytyneet
Gaberellin mukaan tutkijat pyrkivät nyt selvittämään, miksi kehotus annettiin niin myöhään ja miksi ohjaaja viivytteli sen toteuttamisessa. Molemmissa koneissa olleiden törmäyksestä varoittavien laitteiden toiminta on myös selvitettävänä.
Tupolev-koneen kanssa törmäyskurssilla ollut rahtikone sai ilmeisesti ohjaamoon automaattisen varoituksen vaarasta ja kehotuksen laskea korkeutta.