Kalle Rovanperän kanssa voitosta taistellut Toyota-tähti paljasti todellisen syyn keskeytykseensä – MM-rallin odotettu uutuus on ollut täysi farssi: "Tässä lajissa ei pitäisi tapahtua"

– Mutta niin, jouduimme sen vuoksi (valon puuttumisen) pysähtymään.

Tänak keskeytti punaiseen valoon

Täksi kaudeksi WRC-sarjan autoihin uutuutena tulleet hybridiyksiköt nousivat Uumajassa laajemminkin puheenaiheeksi, sillä Evansin tapaus oli viikonloppuna vain jäävuoren huippu.

Eniten hybridivaikeudet kismittivät Hyundain tähtikuskia Ott Tänakia, joka oli median edessä tavallistakin yrmeämpi läpi viikonlopun. Tänakilla oli toki tähän hyvä syy, sillä hybridiyksikössä vilkkunut punainen valo perjantaina ajetun kuudennen erikoiskokeen alla pakotti hänet keskeyttämään.

– Tästä puhutaan vielä pitkään, C Moren asiantuntija Jari Ketomaa ennakoi tuolloin.

Tänakin auto oli muuten ajokunnossa, mutta hybridiyksikkö ei ollut kestänyt tärskyjä edelliseltä erikoiskokeelta. Virolainen oli keskeytyshetkellä rallissa toisena ja tiukasti mukana voittotaistossa.

– Tänä viikonloppuna tapahtui jotain, mitä tässä lajissa ei pitäisi tapahtua, Tänak summasi tuimana sunnuntaina ajetun Power Stagen jälkeen.

Perjantaina Tänak puhui hybridiyksiköstä laitteena, "joka meni rikki, ja jollaista ei pitäisi ralliautosta löytyä".

Rovanperä tykitti kärkiaikoja ilman hybridiä

Kismitystä hybridin ympärillä lisää se, että jarrutuksista energiaa keräävän yksikön toiminta ei ole tallien itsensä tai niille osia toimittavien moottorivalmistajien käsissä, vaan ne ovat kolmannen osapuolen, saksalaisen Compact Dynamicsin, valmistamia standardiosia.

Ruotsin rallin perusteella sähköinen voimayksikkö kestää heikosti WRC:n vaativia oloja, johon kuuluvat tärskyt ja pellin ryskyminen, autojen kokoon parsiminen ja joskus keinolla millä hyvänsä maaliin asti linkuttaminen.

LUE MYÖS: Näin dramaattisesti Ruotsin MM-ralli ratkesi: Kalle Rovanperän pahin kilpakumppani tuhosi autonsa paineiden alla – "Täysi pannukakku"

Kaiken edellisen lisäksi hybridi ei vaikuta edes parantavan autojen suorituskykyä ratkaisevasti, sillä rallin voittoon ajanut Kalle Rovanperä tykitti täysin kilpailukykyisiä aikoja läpi koko sunnuntain ilman toimivaa hybridiyksikköä.

Rovanperän yksikkö oli jostain syystä lakannut toimimasta lauantain ja sunnuntain välisen tauon aikana, mutta suomalaisen onneksi siinä ei sentään palanut välitöntä keskeyttämistä vaativaa punaista valoa.

"Se saa tehdä ihan mitä haluaa"

Eikä hybridin arvaamattomuus rajoitu pelkästään sen kestävyyteen. Se on sitä myös oikein toimiessaan.

Ruotsin rallissa hybridiä ensimmäistä kertaa kilpailuolosuhteissa käyttänyt Toyotan Esapekka Lappi antoi paljonpuhuvan haastattelun aiheesta C Morelle. Suomalaisen mukaan hybridin latautumista ja tehojen syöttöä on mahdotonta seurata ajon aikana.

– Ei kerkeä kuule miettiä. Siitä ei tule yhtään mitään, jos rupeaa seuraamaan niitä valoja, milloin se on käytössä ja milloin ei. Se on käytössä silloin, kun se on. Se saa tehdä ihan mitä haluaa, Lappi virnisti hieman huvittuneena.

Ennen kauden alkua sekä M-Sportin Malcolm Wilson että Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala nimesivät autojen luotettavuuden mestaruustaiston kannalta jopa ratkaisevan tärkeäksi ominaisuudeksi.

– Muutokset tälle kaudelle autojen teknologiaan ovat erittäin suuria – suurimpia, jotka olen nähnyt sinä aikana, kun olen tehnyt tätä, 66-vuotias Wilson totesi.

Autojen sijaan Ruotsin rallin perusteella ongelmaksi saattaa kuitenkin kohota standardoitujen hybridiyksikköjen luotettavuus.

Rallin MM-sarja jatkuu Kroatiassa 52 päivän kuluttua. Parhaassa tapauksessa sinä aikana löydetään joitakin vastauksia hybridiyksikköjen luotettavuusongelmien ratkomiseksi.