Kahta mieltä Tampereen moottoritiestä

Torstaina ammuttiin Toijalan kymppi -nimisen tieurakan alkupaukku. Seitsemän kilometrin pituinen osuus valmistuu Toijalan kaupungin kohdalle.

Avausta säesti luonnonsuojelijoiden mielenosoitus, johon osallistui kymmenkunta aktivistia. Mielenosoittajat pyrkivät jarruttamaan moottoriteiden rakentamista Suomeen. "Tielaitos raiskaa Etelä-Suomea" ja "Monoa moottoriteille" toivotettiin ryhmän kahdessa julisteessa.

Tielaitoksen suurhanke etenee kuitenkin aikataulussa. Helsingin ja Tampereen välisen moottoritien viimeinen osuus Jutikkalasta Kuljuun avataan lokakuussa vuonna 2000.

Toijalan kymppi -urakka maksaa 133 miljoonaa markkaa. Sen rakentaa työyhteenliittymä Maalahti, jonka osakkaina ovat MVR-Maatek Oy Hyvinkäältä ja Kesälahden Maansiirto Oy.

Työntekijöiden määrä kasvaa

Valkeakosken Jutikkalan ja Lempäälän Kuljun väli on 36 kilometriä. Moottoritie siltoineen ja liittymäteineen maksaa noin 880 miljoonaa markkaa.

Projektipäällikkö Jorma Jokilehto laskee, että jälkeä täytyy syntyä yli miljoonalla markalla päivässä. Urakat työllistivät viime vuonna keskimäärin 250 työntekijää. Tänä vuonna luku nousee keskimäärin yli 300 työntekijän. Korkeimmillaan työmailla on liki 400 ihmistä.

Uudelle väylälle tulee muutamia maamerkkejä: Toijalan kohdalle siltaan kiinnitetään reliefi. Konhon sillat Toijalassa ovat koko hankkeen suurin kohde. Lempäälän Lippoon nousee vinoköysisilta palvelualueen merkiksi.

Työpäällikkö Arto Kari muistuttaa, että hanke sisältää uutta tietä yhteensä 147 kilometriä. Erilaisia siltoja syntyy 100. Jo ensi syksynä avataan uusi poikittaistie Valkeakoskelta Turun suuntaan.

Hämeenlinnan ja Tampereen välisen moottoritien kokonaispituus on noin 75 kilometriä. Valmiina on vanha Kuljun moottoritie Tampereen eteläpuolella ja uusi jakso Hämeenlinnasta pohjoiseen Jutikkalaan. Moottoritie lyhentää kaupunkien välisen ajoajan alle 40 minuutin.
(STT)