Turun tunnin junasta sopu – Orpo Turun Sanomille: "Kyllä tämä on tässä"

Näihin riskeihin viittasi myös liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne (ps.) viestipalvelu X:ssä.

– Taloudellisten riskien selvittäminen jatkuu. Pallo on nyt kunnilla, Ranne totesi.

Länsirata on Helsingin ja Turun välille suunnitteilla oleva osittain kaksiraiteinen junayhteys. Se kulkisi Espoosta Veikkolan, Vihdin, Lohjan ja Salon kautta Turkuun.

Pääministeri Petteri Orpon (kok.) hallitus on kirjannut ohjelmaansa, että hanke käynnistetään parantamalla Salo–Kupittaa-väliä ja rakentamalla Espoo–Lohja-rata.

Osakaskunnat tyytyväisiä Länsirata-ratkaisuun

Länsirata-hankkeen osakaskunnat Turku, Espoo, Salo, Lohja, Vihti ja Kirkkonummi ovat tyytyväisiä valtion kanssa vihdoin saavutettuun neuvottelutulokseen. 

Neuvotteluja osakassopimuksesta käytiin kahden vuoden ajan.

Kunnat toteavat tiedotteessaan, että saavutettu sopu viedään seuraavaksi kaupungin- ja kunnanvaltuustojen käsittelyyn. Turku ja Espoo käsittelevät sitä 17. marraskuuta, muiden käsittely jää joulukuun puolelle.

Hanke on kunnille suuri taloudellinen satsaus. Kunnat sitoutuvat rahoittamaan ensimmäistä vaihetta yhteensä 400 miljoonalla eurolla.

Kaikkiaan rahaa menee 3 miljardia

Tänään perjantaina saavutettu neuvottelutuloksen hyväksyminen tarkoittaa käytännössä sitä, että valtio ja kunnat voivat tehdä päätökset hankkeen rakentamisvaiheeseen siirtymisestä. 

Siinä tehdään rakentamissuunnitelma koko välille Espoosta Kupittaalle ja rakennetaan uutta rataa Espoon ja Lohjan välille sekä toinen raide Salo–Hajala- ja Nunna–Kupittaa-rataosuuksille.

Hankkeen toisessa vaiheessa on tarkoitus toteuttaa osuudet Lohja–Salo ja Hajala–Nunna. 

Hankkeen kokonaiskustannusarvio liikkuu noin kolmen miljardin euron tienoilla.

Orpo Turun Sanomille: "Kyllä tämä on tässä"

Petteri Orpo uskoo neuvotteluratkaisun merkitsevän, että koko Länsirata toteutuu.

– Kyllä tämä päätös tarkoittaa sitä, että koko Länsirata tulee toteutumaan eli kyllä tämä on tässä, Orpo sanoo Turun Sanomille.

Orpo arvioi, että radan rakentaminen on rakennusalalle piristysruiske, joka saa liikkeelle merkittäviä investointeja asunto- ja liikerakentamiseen. 

Hän ei hyväksy kritiikkiä, että kyseessä olisi pääministerin kotikaupunkia Turkua hyödyttävä siltarumpuhanke. Hallitusohjelmassa on haettu koko maan tasapainoa, hän vakuuttaa.

Orpon mukaan länsiyhteydet ovat nykymaailmassa erittäin tärkeitä huoltovarmuuden ja turvallisuuden kannalta.

– Nyt kun itäraja on kiinni, länsiyhteydet korostuvat entisestään.

Neuvotteluratkaisu menee seuraavaksi jatkokäsittelyyn osakaskuntien ja valtion päättävissä elimissä. 

Orpon mukaan sopimus käsitellään lähiaikoina hallituksen talouspoliittisessa ministerivaliokunnassa. Hän toivoo, että kuntien päättäjät ymmärtävät Länsirata-hankkeen arvon.

– Tässä tehdään 50–100 vuoden investointia, Orpo sanoo.

Orpo on Turun kaupunginvaltuuston jäsen, mutta aikoo jäävätä itsensä kun asia on valtuuston käsittelyssä, kuten on tehnyt tähänkin asti.

• Eilen19:52
  Turku

  Keskustan Ovaska varoittaa Länsirata-kuntia kustannuksista – "Vastuutonta"
• Eilen19:33
  Liikenne

  Joutuuko valtio maksumieheksi, jos Länsiradan hinta karkaa käsistä? Tästä sovittiin
• Eilen18:47
  Teboil

  Teboilin vetoomukseen tyly vastaus
• Eilen17:57
  MTV Uutisextra

  Ministeri Ranne MTV:lle: Suomi tilaa kolmesta viiteen uutta jäänmurtajaa – nimesi ensimmäisen
• Eilen16:58
  Teboil

  Kuljetusala huolestui: Teboilin kaatuminen tuo katveita diesel-karttaan
• Lataa lisää