Teknavi pääsi Ranskassa tutustumaan Porsche 718 Boxster -mallistoon. Tässä ensimmäiset maistiaiset uudella nelisylinterisellä turbomoottorilla varustetun auton kyydistä.
Uuden 718 Boxsterin moottorina toimii 2,0-litrainen bokserinelonen, joka tuottaa tasan 300 hevosvoimaa. 718 Boxster S -mallissa auton keskeltä löytyy 2,5-litrainen moottori, joka puolestaan tuottaa 350 hevosvoimaa.
Yksi suurimmista epäilyksen aiheista liittyy auton äänimaailmaan. Turboahdin tunnetusti rajoittaa äänimaailmaa, mikä on tärkeä osa urheiluautojen sielukkuutta. Porsche siirtyi myös 911-mallistossa onnistuneesti turboahdettuihin moottoreihin, joten odotukset 718 Boxsterin kohdalla ovat korkealla.
Ensimmäiset sävelet paljastavat äänimaailman muuttuneen huomattavasti matalammaksi. Äänessä on kuitenkin bokserimoottorille ominaista repivyyttä jo käynnistyksen yhteydessä. Erimittaisista pakosarjoista tuleva bokserimoottorille tyypillinen käyntiääni paljastaa sylinteriasettelun ja hymy alkaa nousta huulille. Testiyksilönä toimii 718 Boxster S, joka on varustettu lisävarusteisella sporttiputkistolla.
Sisällä katto kiinni äänimaailma on miellyttävä. Pakoääni kehittyy kierrosten noustessa ja turbomoottoriksi korkealle 7 500 minuuttikierrokseen asti ylettyvä käyttöalue tuo laajuutta myös ääneen. Katto auki äänet kuuluvat luonnollisesti puhtaampana matkustajien korviin. Lähinnä äänimaailma eroaa edeltäjästä korkeilla kierroksilla, mistä puuttuu vanhan kuusisylinterisen raaka repivyys.
