Porsche esitteli kattavasti uutta 718 Boxsteria lehdistölle juuri ennen Geneven autonäyttelyä. Insinöörit kertoivat uutuudesta osa-alueittain, ja suurin mielenkiinto luonnollisesti kohdistui täysin uusiin turboahdettuihin moottoreihin.
Porsche Boxster esiteltiin ensimmäistä kertaa 20 vuotta sitten. Voimanlähteenä niissä on tähän saakka toiminut kuusisylinteriset vapaasti hengittävät moottorit, mutta nyt ensimmäistä kertaa mallin historiassa Boxsteria vauhditetaan nelisylinterisellä ja ahdetulla bokserimoottorilla.
Kahden sylinterinen tiputtamisella ja ahtimen lisäämisellä on haettu paitsi parempaa taloudellisuutta myös parempaa suorituskykyä. Ainakin paperilla tässä on onnistuttu, sillä lukujen perusteella koneet ovat saaneet 30 hevosvoimaa lisää tehoa, mallista riippuen jopa 100 newtonmetriä lisää vääntöä ja kulutus on näistä huolimatta tippunut 13 prosenttia. 718 Boxster S:n kohdalla moottori on noin 8 kiloa edeltävää kuusisylinteristä kevyempi.
718 Boxsterin 2,0-litraisesta moottorista puristetaan tehoa tasan 300 hevosvoimaa. Vääntöä perinteisellä ahtimella varustetusta moottorista otetaan 380 newtonmetriä ja se on käytettävissä laajalla 1 950-4 500 minuuttikierroksen alueella.
