Yhdysvalloissa testattiin premiumautojen avustimia, jotka kiihdyttävät, jarruttavat ja pitävät auton kaistalla.
Pääkuvan videoTesla-kuski hyppäsi pelkääjän paikalle kesken ajon |
Yhdysvaltalainen Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) on testannut Teslan, Mercedes-Benzin, BMW:n ja Volvon ajoavustimia. Testissä olivat järjestelmät, jotka yltävät autonomisen ajamisen tasolle kaksi: ne kiihdyttävät, jarruttavat ja pitävät auton kaistalla.
Tällaiset kuljettajaa auttavat tekniikat – kuten adaptiivinen eli mukautuva vakionopeussäädin, automaattinen jarrutus ja aktiivinen kaistavahti – ovat yleistyneet uusissa autoissa nopeasti viime vuosina.
IIHS löysi kaikista avustimista puutteita. Tutkimusjohtaja David Zuby sanoo, ettei mihinkään näistä järjestelmistä voi luottaa, vaan kuljettajan on aina oltava valmiina ottamaan tilanne hallintaansa.
Suljetulla radalla ja tieliikenteessä tehdyissä testeissä ongelmia löytyi niin kaista-avustimista kuin automaattisista hätäjarrutustoiminnoista.
Maantiellä tehdyissä testeissä kaikki muut autot paitsi Tesla Model 3 epäonnistuivat reagoimisessa pysähtyneisiin autoihin. Tesla osoittautui jopa ylivarovaiseksi: se jarrutti tarpeettomasti 12 kertaa noin 290 kilometrin matkalla. Jarrutuksista seitsemän aiheutui puiden varjoista.