Suurin osa viime vuonna ensirekisteröidyistä työsuhdeautoista oli joko hybridi- tai täyssähköautoja. Niiden yhteenlaskettu osuus kasvoi edellisvuoden 43 prosentista lähes 68 prosenttiin, selviää Bisnoden Kauppalehdelle toimittamista tilastoista.
Etenkin täyssähköautojen kasvuloikka oli huima. Vuonna 2020 niiden osuus oli 2,9 prosenttia, viime vuonna jo 15,5 prosenttia.
– Vuoden aikana täyssähköautojen osuus yli viisinkertaistui, ja hybrideissäkin kasvua oli kolmannes, kertoo ajoneuvodatan asiantuntija Jarmo Mäenpää Bisnodelta.
– Valmistajat ovat tuoneet kattavan hybridi- ja sähköautomalliston asiakkaiden saataville. Hinnassakin on päästy sille tasolle, että yritykset ja normaalikuluttajatkin pystyvät niitä hankkimaan. Varmasti takana on vihreää ajattelua, polttomoottoriautoista pyritään vähitellen eroon, tulkitsee Mäenpää.
Hybridiautoiksi tässä Traficomin rekisteröintitiedoista seulotussa tilastossa lasketaan kaikki erilaiset hybridit.
Kehitys näkyy luonnollisesti myös hiilidioksidipäästöissä. Viime vuonna uusien työsuhdeautojen ilmoitetut CO2-päästöt olivat enää alle 80 grammaa kilometriä kohti. Pudotusta edellisvuodesta kertyi yli 22 grammaa. Kymmenessä vuodessa uusien työsuhdeautojen päästöt ovat lähes puolittuneet.
– Päästöjen pudotus on ollut ihan systemaattista, ja nyt tuli ensimmäisen kerran oikein kunnon loikka.
Työsuhdeautojen ensirekisteröinnit malleittain vuonna 2021
Skoda Octavia säilytti viime vuonna ykköspaikkansa suosituimpana työsuhdeautona. Komponenttipulasta johtuvat toimitusvaikeudet eivät lopulta katkaisseet sen jo vuosia jatkunutta voittoputkea, vaikkakin kappalemääräisesti mallin menekki putosi lähes neljänneksen edellisvuoteen verrattuna.
Vielä vuonna 2020 kolmantena ollut Skoda Superb putosi 12. sijalle. Tästä huolimatta Skoda on myös merkkikohtaisen tilaston ykkönen tsekkimerkin muiden mallien paikatessa Superbin menetyksiä.
Skoda, Volkswagen ja Volvo
Volkswagenin kasvu volyymissa oli roimat 37,5 prosenttia ja se sijoittui toiseksi. Uutena mallina kärkikymmenikköön VW:ltä nousi Tiguan.
Merkkien kisassa VW painoi Volvon viime vuoden toiselta sijalta kolmanneksi. Volvolta mallitilaston kymmenen kärjessä on kuitenkin peräti kolme autoa, V60-farmari ja katumaasturit XC60 sekä XC40.
Työsuhdeautojen ensirekisteröinnit merkeittäin vuonna 2021
Volvo on vahva lataushybrideissä ja XC40:tä saa myös täyssähköautona. Kyseisen kompaktin katumaasturin viime vuoden työsuhdemyynnistä kolmannes oli täyssähköisiä.
Suosikkiautojen lista on vuodesta toiseen pysynyt melko stabiilina. Peräti yli 80 prosenttia markkinasta on seitsemän merkin hallussa. Kärkikymmenikössä tapahtuu joskus kuitenkin myös muutoksia. Viime vuonna Tesla nousi yhdeksänneksi suosituimmaksi edellisvuoden 14. sijalta.
– Tesla nousi ensimmäisen kerran top-kymppiin, mutta volyymeissä sillä on vielä kirimistä, sanoo Mäenpää.
Tesloja rekisteröitiin työsuhteeseen 301 kappaletta. Suurin osa niistä oli Model 3 -mallia, mutta myös Model Y ehätti mukaan kisaan syksyllä.
Koronavuodet vaikuttavat
Viime vuonna kaikista ensirekisteröidyistä 98 481 henkilöautosta työsuhdeautoja oli 13 677, eli vähän alle 14 prosenttia.
– Koronavuodet ovat pudottaneet työsuhdeautojen kokonaisrekisteröintimääriä noin kahdellatuhannella, mutta keskenään vuodet 2020 ja 2021 ovat olleet veljeksiä. Työajojen vähentyminen on vähentänyt työsuhdeautojen tarvetta, kun moni tekee töitä etänä, eikä autoa haluta pihaan seisomaan, arvioi Mäenpää.
Viime vuonna 71 prosenttia työsuhdeautoista rekisteröitiin Uudellamaalla, Pirkanmaan ja Varsinais-Suomen osuus oli 5–6 prosenttia. Rekisteröintipaikka ei kuitenkaan välttämättä kerro auton haltijan kotipaikkaa.
– Jos yrityksen pääkonttori on Uudellamaalla, niin auto rekisteröidään pääsääntöisesti sinne pääkonttorin nimiin. Työsuhdeauton käyttäjä voi kuitenkin asua ja työskennellä vaikkapa Oulussa, kertoo Mäenpää.
