Sähköiset rullalaudat, tasapainolaudat ja henkilökuljettimet ovat yhä harvinainen näky Suomen teillä ja jalkakäytävillä. Sähköiset liikkumisvälineet eivät ainakaan vielä ole yleistyneet liikenteessä siinä määrin kuin esimerkiksi poliisi odotti.
Toisaalta poliisihallituksen liikenneasiatuntijoiden korviin ei myöskään ole kantautunut tietoja vakavista onnettomuuksista tai muista ongelmista, joissa uudet laitteet olisivat olleet osallisina. Tarkkoja lukuja näistä toissa vuonna tieliikenteeseen hyväksytyistä ajoneuvoista ei ole saatavilla, koska niitä ei normaalisti tarvitse rekisteröidä tai vakuuttaa. Poliisikaan ei erittele niitä onnettomuustilastoissaan.
Kuluttajalle sähköiset liikkumisvälineet voivat pahimmillaan olla melkoinen viidakko. Jälleenmyyjilläkään ei välttämättä aina ole vastauksia kaikkein hankalimpiin kysymyksiin.
Verkkokauppa.comin urheilutuotepäällikkö Kari Löfman sanoo, että heidän tietojensa mukaan esimerkiksi yli neljääkymppiä kulkevalle sähköiselle longboard-laudalle ei tarvitse eikä edes voi hankkia liikennevakuutusta.
– Meidän näkemyksemme on, että tätä yksiselitteisesti ei saa käyttää tieliikenteessä lainkaan, jolloin liikennevakuutustakaan ei siihen saa, Löfman kirjoittaa sähköpostissa.
Korvauspäällikkö Antti Tuulensuu Vakuutuskeskuksen liikennevakuutusyksiköstä sanoo, ettei asia ole näin yksinkertainen.
– Niille pitää ottaa liikennevakuutus, jos teho- tai nopeusrajat ylittyvät. On yksi asia, että niitä ei saa käyttää tieliikenteessä, mutta vaikka niitä ei tieliikenteessä käyttäisi, rajojen ylittyminen tarkoittaa sitä, että vakuutus pitää ottaa.
Polkupyörä voikin olla mopo
Erityyppiset sähköiset liikkumisvälineet vertautuvat jalankulkijoihin tai polkupyöräilijöihin riippuen siitä, mikä niiden maksiminopeus ja akun tai moottorin maksimiteho on.