Puolalaisaluksen ohjauslaitteissa vikaa

Puolalaisalus Inowroclaw

Onnettomuustutkintakeskuksen ja merenkulun tarkastustoimiston asiantuntijat aloittivat laivan vaurioiden tarkemman selvittämisen heti aamulla. Tarkastuksen jälkeen tiedetään, koska alus pääsee jatkamaan matkaansa.

Alustavien tietojen mukaan torstaisen karilleajon syynä olisivat olleet tekniset viat aluksen sähkölaitteissa ja peräsimessä. Haverin syy selviää aikanaan onnettomuustutkintakeskuksen raportista. Helsingin Meripelastuskeskuksen mukaan aluksen painolastitankissa havaittiin irrotuksen jälkeen pientä vuotoa. Se ei kuitenkaan vaarantanut aluksen turvallisuutta.

Tuuli haittasi irrotusta - miehistö pysyi laivassa

Laivan irrottamista vaikeutti merellä riehunut kova tuuli, joka sai kiinnitysköydet katkeilemaan. Ajoittain tuuli puhalsi jopa yli 15 metriä sekunnissa. Irrotusoperaatio vei olosuhteiden takia kaikkiaan puolitoista tuntia. Alus irtosi hieman ennen kello neljää. Aluksen hinaus kohti Länsisatamaa keskeytyi hetkeksi, kun yksi hinausköysistä joutui aluksen potkuriin. Öljyntorjunta-alus Hylje, merivartioston vartiolaiva Valpas ja Suomenlinnan merivartioaseman partiovene valvoivat tilannetta öljyvuodon varalta. Puolalaisalusta olivat irrottamassa hinaajat Poseidon, Pegasus ja Hamlet.

Alus ajoi karille Kustaanmiekan rantakivikkoon torstai-iltana ennen kahdeksaa. Koska alukseen ei törmäyksessä tullut vuotoja, 22 hengen miehistö, kuusi matkustajaa ja mukana oleva luotsi jäivät illaksi laivalle.

Puolalaisalus

Puolan Gdyniaan matkalla ollut Inowroclaw ehti matkata vain 15 minuuttia ennen karilleajoa. Vuonna 1980 Rauma-Repolan telakalta valmistunut Inowroclaw on 137 metriä pitkä ja 23 metriä leveä. Aluksella oli 3 200 tonnin lasti, josta vaaralliseksi luokiteltuja palavia nesteitä oli reilut 23 tonnia.
(MTV3-STT)

Vika oli ohjauslaitteissa, Raimo Pitkänen kertoo(kesto 1,40)