Ovatko aamuruuhkat tulevaisuudessa historiaa? Koronapandemialla selkeä vaikutus liikennemääriin: "Emme varmasti tiedä, mitä vaikutukset tulevat olemaan"

Matkan katsotaan päättyneen, kun ihminen on pysähtynyt yli 50 minuutiksi. Luvut kuvaavat tehtyjen matkojen määriä – tilastojen perusteella ei siis voida yksilöidä, kuinka moni ihminen on liikkunut. 

Lue myös: Lapissa harkitaan pakollisia terveystarkastuksia Ruotsin rajalle – kieltäytyminen voi johtaa rikosilmoitukseen

Koronapanfemia näkyy selvästi liikennemäärissä

Myös Liikenteenohjausyhtiö Fintraffic on vertaillut ihmisten liikkumista vertailemalla Uudenmaan liikennemäärän kehitystä viimeisten kolmen kevään ajalta.

Vertailuvuotena on käytetty kevättä 2019, jolloin ei ollut koronapandemiaa. 

Huhtikuussa 2020 Uudellamaalla oli kahden viikon sulkutila, mikä näkyi viime vuonna rajuna liikennemäärän vähenemisenä (28,1 %). 

Myös muut koronarajoitukset näkyvät sekä vuonna 2020 että 2021 tehtyjen matkojen määrässä, kun esimerkiksi ravintolat ja kulttuurikeskukset ovat olleet suljettuina ja ihmiset ovat tehneet töitä ja käyneet koulua etänä.

Lue myös: Kuuden hengen kokoontumisrajoituksia jatketaan Etelä-Suomessa – epidemia yhä leviämisvaiheessa monilla alueilla

Juttu jatkuu kuvan jälkeen. 

Asiantuntijan mukaan koronapandemia muuttaa todennäköisesti ihmisten liikkumistottumuksia pysyvästi.Nainen odotti metroa Helsingin Yliopiston metroasemalla kasvomaski naamallaan elokuussa. All Over Press

Finntrafficin liikenteenohjauksen yksikönpäällikkö Mika Jaatisen mukaan liikennemäärät kasvavat tavallisesti keväisin ja alkukesän aikana. 

– Koko kevään liikennemäärämuutos talvesta kohti kesää on 15–20 prosentin luokkaa, Jaatinen kertaa. 

Ero alkuvuoden ja kesän välillä on siis merkittävä – vaan ei tänäkään keväänä. 

– Merkityksellisin asia on se, että ihmiset noudattavat edelleen liikkumissuosituksia ja siksi liikennemäärä ei ole vielä palautunut ennalleen, Jaatinen toteaa.

– Olemme selkeästi edelleen pandemiavaiheessa, jolloin ihmisten liikkuminen on rajoitetumpaa. Liikennemäärien kasvu ei ole lähelläkään sitä, mitä se olisi ilman pandemiaa. 

Koronapandemia muuttaa ihmisten liikkumistottumuksia

Koronapandemia jättääkin Jaatisen mukaan suomalaisten liikkumiseen ikuisen jäljen. 

– Emme varmasti tiedä, mitä ne kaikki vaikutukset tulevat olemaan.

Vaikka liikkuminen ei olisikaan enää rajattua, yritykset ovat omaksuneet etätyön antamat mahdollisuudet. 

Kun työmatkaliikenne vähenee, myös pahimmat aamuruuhkat voivat olla historiaa. 

– Aamuliikenne on hiljaisempaa ja aamuliikenteeseen ruuhkapiikki on huomattavasti matalampi, jos ihmisten ei ole tarve mennä joka aamu esimerkiksi autolla töihin.

– Iltaliikenteessä muutos ei tule olemaan kovin suuri – jos lainkaan – sillä ihmisillä on tarve asioida ja hoitaa askareitaan, Jaatinen pohtii. 

Lue myös: MTV Uutiset kokeili koronan pikatestiä – uskaltaako kotona tehtävään testiin luottaa? Asiantuntija nostaa esiin yhden tärkeän seikan

• 18:30
  Politiikka

  Miten miljardien eurojen junarata Helsingistä Turkuun hyödyttää suomalaisia?
• 11:45
  Sähköautot

  Talvi lähestyy: Mitä aloittelevan sähköautoilijan pitää ottaa huomioon?
• 07:14
  Finnair

  Finnair ei suostunut kuljettamaan pyörätuolia matkustamossa – asiakas syytti syrjinnästä
• 06:11
  Droonit

  Droonit pörränneet jälleen: Brandenburgin liikenne seisahtui
• Eilen21:12
  Politiikka

  Turun tunnin junasta sopu – Orpo Turun Sanomille: "Kyllä tämä on tässä"
• Lataa lisää