Hyppää pääsisältöön
TuoreimmatLiigaSääRikosPolitiikkaAsian ytimessä.doc
Uutiset
KotimaaUlkomaatRikosPolitiikkaTalousMielipiteetSää
Urheilu
LiigaMM-ralliJääkiekon MM-kisatJääkiekkoF1JalkapalloYleisurheilu
Viihde
SeurapiiritTV-ohjelmatElokuvatKuninkaallisetMusiikkiSalatut elämät
Lifestyle
RuokaTerveys ja hyvinvointiSeksi ja parisuhdeAutotHoroskooppi
Makuja
ReseptitRuokauutiset
Videot
MTV Uutiset LiveUusimmat
Tv-opas
Muistilista
  • MTV UutisetKonepajankuja 7
    00510 Helsinki
  • Uutistoimituksen päivystys010 300 5400
  • Uutisvinkkiuutiset@mtv.fi
  • WhatsApp040 578 5504
Sisällöt
  • Tomi Einonen
    Vastaava päätoimittaja
  • Ilkka Ahtiainen
    Uutispäätoimittaja
  • Mona Haapsaari
    Toimituspäällikkö
  • Teemu Niikko
    Toimituspäällikkö, urheilu
Liiketoiminta
  • Iina Eloranta
    VP, Channels and Digital Consumption
SuomiAreena
  • Jeremias Kontio
    Vastaava tuottaja
Muut palvelut
  • MTV Katsomo
  • SuomiAreena
Asiakaspalvelu
  • MTV Uutiset -palaute
  • MTV Katsomon asiakaspalvelu
  • Tietoa yhtiöstä
  • Avoimet työpaikat
  • Mainosta MTV:ssä
  • Tietosuojalauseke
  • Käyttöehdot
EtusivuVideotTuoreimmatLuetuimmatOdota

Onko Teslan uusi scifi-ratti sittenkin laillinen? Tätä yksityiskohtaa suomalaisasiantuntija pitää "erityisen hyvänä asiana"

1:03Tässä on uusi Tesla Model STässä on uusi Tesla Model S.
Julkaistu 04.02.2021 17:55

Ville Järveläinen

Asiantuntija ei usko, että Teslan erikoinen rattiratkaisu jäisi viranomaisten hampaisiin.

Kun Tesla esitteli viime viikolla päivitetyt versiot Model S:stä ja Model X:stä, kiinnittyi suurin huomio radikaalisti muuttuneeseen ohjauspyörään.

F1-auton tai panssarivaunun ohjauslaitetta muistuttava ratti on nähty aiemmin myös Roadster-mallin esituotantomallissa aika samankaltaisena tulkintana, mutta nyt erikoinen ratkaisu vaikuttaa olevan tulossa Teslan esikoismallin päivitettyyn versioon.

Moni on ehtinyt kyseenalaistamaan ratkaisun laillisuuden niin Yhdysvalloissa kuin rapakon tälläkin puolella, mutta mikäli Alankomaista tihkuneet tiedot pitävät paikkansa, ei EU välttämättä aiokaan laittaa kapuloita rattaisiin.

Lue myös: Oletko harkinnut Teslan ostamista? Kaiva ostohousut kaapista, sillä kohta voi olla elämäsi tilaisuus painaa tilausnappia

Alankomaiden liikenneviranomaisten mukaan Teslan rattiratkaisu on nimittäin sallittu, eikä sitä olla muotoilun perusteella kieltämässä. Se huomautti, että markkinoilla on jo paljon autoja, joissa ratti ei ole täysin ympyrä, vaan esimerkiksi sen alaosa on tasainen.

Suomalaisasiantuntija samoilla linjoilla

Kysyimme liikenneturvallisuusasiantuntijamme, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalaisen näkemystä Teslan erikoiseen rattiin. Vesalainen sanoi uskovansa, että ratti menee Suomessakin läpi sellaisenaan.

– Onhan jo nyt markkinoilla autoja, joissa ratti ei ole pyöreä. Esimerkiksi useissa sporttimalleissa ohjauspyörän alaosa on suora. Peugeot käyttää poikkeuksellisen pienikokoista rattia, joka ei ole pyöreä, vaan ovaalin muotoinen eli kehän ylä- ja alaosa ovat tasaiset. Myös Citroenilla oli aikoinaan erikoinen innovaatio, kun ratin keskiö ei pyörinyt ollenkaan ohjauspyörää käännettäessä. Austin Allegrossa oli 1970-luvulla neliskulmainen ohjauspyörä, jonka kulmat oli pyöristetty. Erilaisia kokeiluja on siis ollut ja tulee olemaan – usein silti palataan takaisin perinteiseen pyöreään, Vesalainen kertoo.

Vesalainen katsoo, että Teslan rattiratkaisussa käsien paikat on hyvin muotoiltu, mikä antaa ymmärtää, että loivat mutkat ja kaarokset olisivat helposti ajettavissa yhdellä ja samalla otteella käsiä ohjauspyörästä irrottamatta.

– Tiukemmin käännyttäessä, kun ohjauspyörää on jo käännetty yksi kierros, on tärkeää olla huolellinen, että ohjauspyörästä irrotettu käsi löytää takaisin sen ”kehälle”. Jos rattia on opetellut kääntämään oikeaoppisesti, ei tässä pitäisi kuitenkaan tulla mitään ongelmaa. Myös ohjauksen ”nopeus” eli ohjauspyörän kierrosten määrä ääriasennosta toiseen vaikuttaa asiaan. Tyypillisesti perheautossa ohjauspyörä kääntyy laidasta laitaan vajaa kolme kierrosta.

– Sporttisemmissa toteutuksissa liikerata ääriasennosta toiseen saattaa olla vain kaksi kierrosta, jolloin tuota ohjauspyörän toisen kierroksen ongelmaa, johon edellä viittasin, ei edes tule.

Vesalainen antaa kiitosta myös ohjauspyörän painikkeille.

– Toisin kuin monessa nykyautossa, tuossa Teslan ratissa on nappuloiden määrä pidetty maltillisena ja ne ovat riittävän isoja sekä helposti sormien ulottuvilla ilman, että otetta pitää irrottaa ohjauspyörän kehältä. Tätä pidän erityisen hyvänä asiana, Vesalainen toteaa.

Lue myös: Ruotsalaismies asensi suksiboksin autoonsa väärinpäin ja hämmästyi

Lähde: Teslarati, InsideEVs

Lisää aiheesta:

Dieselmies unohti ennakkoluulonsa ja antoi sähköautolle mahdollisuuden – kertoo, mistä ensikertalainen voi yllättyä: "Lihasmuisti saattaa tehdä tepposet"Teslan outo ratti sai kuluttajalehden testissä murskatuomion: "Käteni lipesivät useita kertoja"Maistiainen odotetusta uutuudesta: Polestar 2 saapui SuomeenUnohtuiko jotain? Teslan ratti irtosi kesken ajon: "Miten näin voi käydä kuukauden ikäiselle autolle"Virolainen sähköauto ei ole isoille ihmisille, ja sen kyydissä naamakin tulee kipeäksi – otimme nopeat tyypit sympaattisesta NobestaJenkkitoimittaja vei Tesla Model 3:n ensimmäiselle oikeasti puolueettomalle koeajolle
AutotTeslaLiikenneturvallisuusTeppo VesalainenLifestyle

Tuoreimmat aiheesta

Autot
  • 14:02
    Liikenneturvallisuus

    Suomalaisautoilijat myöntävät kyselyssä huolestuttavia seikkoja ajamisestaan

  • Eilen19:38
    Liikenne

    Vaarallinen kaistanvaihtaja tallentui kameraan – konkaripoliisi: "Pitäisi olla selkeää, jos on ajokortti"

  • 29.11.11:58
    Ikääntyminen

    Millainen auto ikääntyneelle sopii? Istumistesti voi sinetöidä valinnan

  • 27.11.18:58
    Sähköautot

    Tämä on sähköautojen "Akilleen kantapää" talvisin – "Tulee aika monelle yllätyksenä"

  • 27.11.14:47
    Romutuspalkkio

    Romutuspalkkio uuden auton hankintaan? Laki astuu voimaan vuoden alusta