Maakunnissa vaaditaan väyläverkon kunnostukseen pikaista rahoitusta hallitusneuvotteluista. Esimerkiksi Pohjois-Karjalaa uhkaa liikennemotti raideliikenteessä. Itä-Suomessa erityisesti yritysten toimintaa haittaa samaan aikaan epävarmuus lentoliikenteestä ja Saimaan kanavasta. Jutusta oikaistu otsikosta ja leipätekstistä tieto, että Saimaan kanava olisi suljettu.
Syrjäsalmen rautatiesillan remontti Kiteellä uhkasi jättää Pohjois-Karjalan täydelliseen liikennemottiin lähes vuodeksi. Kovan paineen alla Väylävirasto etsii nyt syksyyn mennessä uusia ratkaisuja liikennekatkoksen lyhentämiseksi.
– Ensimmäinen info oli täysi yllätys ja sokki. Eihän tällä tavalla voi nyky-Suomessa tapahtua, että yksi pääradoistamme katkeaisi, sanoo Pohjois-Karjalan maakuntaliiton yhteyspäällikkö Jarno Turunen MTV Uutisille
Yli 55 vuotta vanhan sillan huono kunto yllätti ja samalla siitä tuli surullinen maamerkki koko väyläverkon kunnosta. Hallitusneuvotteluihin lähteekin idästä kipakka viesti.
– Inframme rapistuu kovaa vauhtia ja sitä ei ole ymmärretty. Sitten tulee tällaisia seurauksia, että yksittäinen päivä maksaa miljoonia yrityksille, jos tommoisia katkoja tulee. Kyllähän meidän pitää saada perusväylät ensin kuntoon ja sitten ruveta haaveilemaan uusista asioista, Turunen summaa.
Laivakuljetukset seis
Stora Enso Metsän aluejohtaja Heidi Hämäläinen kertoo, että "etelän suuntaan" lähtee yhtiöltä viikoittain viisitoista junaa.