Julkaisimme viime viikolla Audi TT Roadsterin koeajokokemukset Mallorcalta. Samalla reissulla pääsimme kuitenkin ottamaan tyypit myös tehomalli TTS Roadsterista.
Tykkäsimme
- Ajettavuudesta
- Laatuvaikutelmasta
Emme tykänneet
- Vaisuista pakoäänistä
- Ajettavuus kestäisi lisääkin tehoa
Moottori on perusmallin tavoin kaksilitrainen, mutta siihen yhtäläisyydet sitten loppuvatkin. Teholukema S-mallissa on 310 hevosvoimaa ja vääntöä on kunnioitettavat 380 Nm. Tällä voimapaketilla kaksipaikkainen avoauto kiitää satasen vauhtiin 5,2 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu lukemaan 250 km/h. Kovakattoinen TTS on vielä neljä kymmenystä nopeampi, mutta toisaalta ei avomallillakaan tarvitse jalkoihin jäädä. Nelivedon ja Stronic-automaatin ansiosta kiihdytykset sujuvat aina yhtä vakuuttavasti.
Kasvaneiden teholukemien myötä myös alustaa on säädetty astetta perusmallia jämäkämmäksi. Se verottaa luonnollisesti hieman mukavuudesta, mutta liian kovaksi jousitusta ei voi moittia. Lisäksi iskunvaimennusta pystyy säätämään nappia painamalla kulloiseenkin ajotilanteeseen sopivaksi.
Ulkoa S-mallin tunnistaa kromisesta etusäleiköstä ja näyttävämmästä korisarjasta. Takapäätä koristaa puolestaan neljä pakoputken ulostuloa. Pakoäänet jäävät nelisylinterisessä turbomoottorissa hieman vaisuiksi. Harmi sinänsä, sillä avoautossa sulosäveliä olisi mukava kuunnella.
Toisaalta nyt jää tilaa myöhemmin markkinoille tulevalla RS-mallille. Huhujen mukaan se tulee saamaan edeltäjämallistakin tutun viisisylinterisen voimanlähteen, joka onkin sitten kokonaan toinen tarina.
TTS-mallin hintoja ei ole vielä Suomessa vahvistettu, mutta ero perusmalliin lienee ainakin 10000- 15000 euroa. Se tarkoittaisi jo ilman lisävarusteitakin lähemmäs 80000 euron hintalappua.
