Tyypillinen vaaratilanne on estettävissä – kaksi teoriaa, miksi Mersu kääntyi Antin eteen

On erittäin mahdollista, että vanhan takavetoisen farmariauton kuljettaja on arvioinut tien pinnan liukkauden väärin ja ajatellut ehtivänsä turvallisesti. Liukkaus on kuitenkin yllättänyt hänet eli vetävät takarenkaat ovat kevytperäisessä autossa alkaneet sutia, jolloin liikkeellelähtö ja nopeuden kiihtyminen ovat tapahtuneet paljon suunniteltua hitaammin.

Kukapa meistä ei olisi joskus arvioinut väärin tienpinnan liukkautta?

Teoria 2:

Kaksi Antin edellä ajanutta autoa ovat aikeissa kääntyä risteyksestä vasemmalle. He ovat siirtyneet ryhmityskaistalle ja peittävät vasemmalta lähestyvän farmariauton kojelautakameran kuvissa sangen tehokkaasti ja pitkään. Käytännössä kyseiset autot plokkaavat näkyvyyden myös toiseen suuntaan. Farmariauton kuljettaja ei siis näe Antin autoa, joka jää kääntyvällä kaistalla olevien autojen taakse piiloon.

Vastaava tilanne on esitetty oheisella videolla – tosin videolla sivutieltä tuleva tulee vastakkaiselta puolelta. Periaatteessa vastaavasta tilanteesta on kuitenkin kysymys.

1:49

Liittyjän tulisi ehdottomasti odottaa, että näköesteinä olevat muut autot ovat menneet ennen omaa liikkeellelähtöpäätöstään. Valitettavasti kaikki kuljettajat eivät kuitenkaan tiedosta tilanteeseen liittyvää riskiä ja toimivat ajattelemattomasti.

Riskien tunnistaminen ajoissa auttaa

Eräs turvallisen ajamisen keskeisistä elementeistä on kyky tunnistaa riskejä.  Kun kanssa-autoilija tekee liikenteessä virheen, voi hyvän riskientunnistustaidon omaava kuljettaja vielä välttää onnettomuuden omalla ennakoinnillaan.

Palataan tämän tiedon nojalla kojelautakameran videoon ja Antin autoon. Mitä pidempää turvaväliä pitää edellä ajavaan, sitä pienempi riski on jäädä katveeseen edellä ajavan siirtyessä ryhmityskaistalle.

Hyvä kysymys on, oliko Antilla riittävästi turvaväliä edellä ajavaan risteystä lähestyttäessä.

Kun edellä ajava auto kytkee suuntamerkin ja siirtyy ryhmityskaistalle, on aina syytä tiedostaa, että kääntyvä auto saattaa aiheuttaa näköesteen sivutieltä tulijalle. Ennakoiva kuljettaja nostaa kaasun ylös saman tien, tarvittaessa jopa hiljentää kevyesti jarruttamalla ja pyrkii katseellaan etsimään mahdollista sivutieltä tulijaa. Näin toimien hän saa tarvittaessa aloitettua jarrutuksen aiemmin ja alhaisemmasta nopeudesta, jos joku väistämisvelvollisuudestaan huolimatta pyyhkäiseekin eteen.

Hyvä turvalaite saattaa vielä pelastaa

Esimerkkitapauksessamme vältyttiin hiuksenhienosti onnettomuudelta. Antti kiitteli tilanteessa renkaiden jääpitoa.

Video olikin hyvä osoitus siitä, että kahden auton välisen vaaratilanteen syntyminen on aina kahden kauppa. Virheitä tapahtuu ajamisen eri osa-alueilla, molemmissa autoissa – siitäkin huolimatta, että vain toinen olisi juridisesti syyllinen onnettomuuteen. Hyvät aktiiviset turvalaitteet, tässä tapauksessa asialliset nastarenkaat, antavat tiettyyn rajaan saakka anteeksi ihmisille tyypillisiä, inhimillisiä virheitä. 

• Eilen11:45
  Sähköautot

  Talvi lähestyy: Mitä aloittelevan sähköautoilijan pitää ottaa huomioon?
• pe14:15
  Renkaanvaihto

  Yksi päivä herätti renkaanvaihtajat: "Hyvinkin kovaa tahtia on sen jälkeen vaihdettu"
• ke19:33
  Talvi

  Talvi yllätti autoilijat karusti Venäjällä
• ke19:15
  Pysäköinninvalvonta

  Käsittämätön parkkeerausilmiö: "Pysäköinnintarkastajat eivät voi ymmärtää"
• ma11:35
  Ajokortti

  17-vuotiaille kuljettajille esitetään öistä ajokieltoa
• Lataa lisää