Turma-Teslan tekninen tutkinta kumoaa kuljettajan väitteet? Kiinan traagisesta onnettomuudesta tihkuu tietoa

Kiinalaislähteistä tihkuneista tiedoista uutisoivan Teslaratin mukaan auton data paljasti, että kiihdytyspoljin oli pohjassa koko kaahauksen ajan, eikä jarrua painettu. Tätä havaintoa tukee myös huomio, jonka voi tehdä artikkelin yläpuolella olevalta videolta: auton jarruvalot eivät palaneet koko aikana.

Edes tämä havainto ei sulje pois teknisen vian mahdollisuutta sataprosenttisella varmuudella, mutta kyseessä ei olisi ensimmäinen eikä edes toinen kerta, kun sähköauto kiihtyy yllättäen inhimillisen virheen seurauksena.

Virallista loppuraporttia tapauksesta ei ole vielä julkaistu, vaan kiinalaislähteistä kerätyt tiedot perustuvat kuviin, jotka on väitetysti otettu auton teknisestä tutkinnasta laaditusta raportista.

Artikkeli jatkuu Twitter-upotuksen alla.

Jos julkaisu ei näy, katso se täältä.

Vaikka Teslan kohdalla monesti spekuloidaan sen Autopilot-ajoavustimen toiminnalla sekä turvallisuudella, ja onnettomuuksia on sen piikkiin laitettukin, ei toiminto ollut tiettävästi tällä kertaa kytkettynä.

Park-napin paineleminen paniikissa ei auttanut

Auton tallentamien tietojen mukaan kuljettaja oli yrittänyt laittaa auton vaihdetta P-asentoon useaan otteeseen ennen törmäystä. Park-napin painamisen pitkään pitäisi hidastaa auto pysähdyksiin, mutta kuljettajan tekemät painallukset eivät olleet riittävän pitkiä. Toiminnosta kerrotaan myös Model Y:n suomenkielisessä ohjekirjassa:

– Jos jarrut eivät toimi kunnolla ja syntyy hätätilanne, pysäytä ajoneuvo painamalla ajovivun Park-painiketta ja pitämällä sitä painettuna. Pysäytä ajoneuvo tällä tavalla vain silloin, kun se on ehdottomasti tarpeellista.

Turma-auton datan mukaan sillä oli nopeutta 164 kilometriä tunnissa viisi sekuntia ennen törmäystä. Tämän jälkeen ohjauspyörää käännettiin 25 astetta, ja vauhti laski hetkellisesti 159 kilometriin tunnissa. Törmäys tapahtui 163 tuntikilometrin nopeudessa.

Kiinassa sattui marraskuussa toinenkin vastaava tapaus, jossa kuljettaja ei omien sanojensa mukaan saanut rajusti kiihdyttänyttä autoaan hidastamaan vauhtia jarrupoljinta painamalla. Tässä tapauksessa ei syntynyt henkilövahinkoja, vaan kuljettaja onnistui ottamaan tilanteen hallintaansa ohjaamalla auton väkisin päin kaidetta.

Lue myös: Menivätkö vaihteet sekaisin? Kaksi kuoli autovalmistajan pääkonttorilla tapahtuneessa karmeassa onnettomuudessa

Lähteet: Teslarati, Carscoops

• 14:55
  Auton huoltaminen

  Miksi auto kannattaa huoltaa ajallaan? Asiantuntija listasi kolme tärkeää syytä
• 13:29
  Auton toiminta

  Kauppareissulla käyvien autoilijoiden tapa ihmetyttää poliisia: "Miksi tehdä varkaalle rikos helpoksi?"
• 07:27
  Sähköautot

  Sähköautojen lataushinnat nousivat paikoin pilviin – "Sähköä ei tietenkään voi myydä tappiolla"
• Eilen18:16
  Turvallisuus

  Autoilija, älä riuhdo hirmupakkasessa jäätynyttä ovea – kokeile näitä keinoja
• 31.1.11:59
  Liikenneturvallisuus

  Suksiboksi auton katolle? Ota nämä seikat huomioon
• Lataa lisää