Viroon suuntaaminen sähköautolla ei vaadi sen suurempaa jännittämistä latauksen onnistumisesta.
Viro on suomalaisten suosikkilomamaa, ja yhä useammin sinne lähdetään ladattavalla autolla. Mutta miten lataaminen Virossa sujuu suomalaiselta, asiaan etukäteen varautumattomalta sähköautoilijalta loppuvuodesta 2021?
Sähköautoilijat painottavat usein matkan suunnittelun oleellisuutta onnistuneen reissun edellytyksenä. Pitäisi katsoa latauspaikat, ja suunnitella reittiä niiden, sekä mahdollisesti omien jo olemassa olevien latausoperaattoriasiakkuuksien mukaan. Mutta eikö se vie kaiken oleellisen auton tarjoamasta vapaudesta matkata?
Liian myöhään heränneelle, laivaan juuri ja juuri ennättäneelle, mitään suunnittelemattomalle, Pärnuun tai johonkin suuntaavalle, ja vähäisillä akkuvarannoilla Tallinnan satamaan saapuvalle perheautoilijalle T1 Mall of Tallinn on yksi varteenotettava AC-latauspaikka. Tesla Supercharger löytyy esimerkiksi Kaunasesta.
Lue myös: KL: Hyundain ja Kian uusissa sähköautoissa mystisiä talviongelmia – valmistajat selvittävät
Valtatiellä 11 Tallinnasta etelään ajettaessa käyttämättä jää esimerkiksi Olerex-huoltamon pihan Enefit Voltin latausasema.
Latauspisteet-sovellus ei ihan ajan tasalla Viron osalta
Ajossa oleva Ford Mustang Mach-E pystyy vastaanottamaan peruslatausta 11 ja pikalatausta 150 kilowatin teholla. Tallinnan ja Pärnun puolivälissä möllöttävän Märjamaan Ionityn CCS-tasavirtapikalatausaseman 350 kilowatin huipputehoja ei tällä kertaa akkuvarauksen puolesta tarvittaisi, mutta siinä nyt kuitenkin ladataan, kun eteen sattui. Tilaa on, ja oletettavalla teholla tippuu. Vikkelän kilowattitunnin hinta on 0,99 euroa. CCS-töpseleitä on tarjolla kaksi.