Rallin MM-sarjaan on tulossa kovasti odotettu muutos: "Ei epäilystäkään"

LUE MYÖS: Kommentti: Uuno Turhapuro sen sanoi – tämän vuoksi Sami Pajari korvaa Takamoto Katsutan

LUE MYÖS: Sami Pajari aisti muutoksen Toyotalla: "Merkit olivat huomattavissa"

Toyotan tallipäällikkö Jari-Matti Latvala puhui jo aiemmin siihen suuntaan, että jonkinlainen muutos on luvassa, ja nyt FIA-pomo Andrew Wheatley enemmän tai vähemmän vahvistaa asian.

– Mielestäni tulemme näkemään evoluution, ei epäilystäkään, Wheatley sanoo Autosportin mukaan.

– Asiasta päättää MM-rallikomissio, ja heidän täytyy tehdä se vasta vuoden viimeisessä kokoontumisessa.

MM-sarjassa jaetaan nykyään pisteitä kolmessa eri kategoriassa.

Lauantai-iltana pannaan jakoon ehdolliset pisteet kilpailun siinä kohtaa kymmenelle parhaalle (18–15–13–10–8–6–4–3–2–1) kuljettajalle, joiden on kuitenkin päästävä maaliin kuitatakseen nämä pisteet.

Sunnuntailta pisteitä jaetaan koko päivän seitsemälle nopeimmalle (7–6–5–5–4–3–2–1) ja viimeisen erikoiskokeen viidelle nopeimmalle (5–4–3–2–1).

Suurin ongelma tässä systeemissä on sen monimutkaisuuden lisäksi se, että rallin voittava kuljettaja ei välttämättä saa suurimpia pisteitä. On siis teoriassa mahdollista voittaa kauden kaikki osakilpailut ja jäädä silti MM-sarjassa jokun taakse.

Voisi kuvitella, että ainakin tähän tulee ensi vuonna muutos.

– Meillä on neljä ehdotusta, erilaista systeemiä, joita käymme nyt läpi ja katsomme, miltä ne näyttäisivät, jos ne olisivat käytössä tällä hetkellä, MM-rallikomission puheenjohtaja Pernilla Solberg sanoi Autosportille.

– Haluamme varmistaa, että kaikki ymmärtävät ja ovat yhtä mieltä, ja sitten asiasta äänestetään myöhemmin tänä vuonna.

Kisojen luonne muuttui

Nykyinen pistesysteemi on muuttanut kisojen luonnetta merkittävällä tavalla, ja esimerkiksi valmistajien MM-sarjan pistetilanne näyttää tällä hetkellä huomattavan paljon erilaiselta kuin miltä se näyttäisi vuosina 2017–2023 käytössä olleen pistesysteemin mukaan.

Kun kaudesta on ajamatta kolme osakilpailua, Hyundai on kiinni merkkimestaruudessa 35 pisteen erolla Toyotaan. Vanhalla pistesysteemillä Toyota johtaisi Hyundaita seitsemällä pisteellä.

Nykyinen pistesysteemi korostaa monien mielstä turhankin paljon rallin päätöspäivää sunnuntaita, josta on jaossa maksimissaan 12 pisteen potti kuljettajaa kohden. Lauantai-iltana suurin jaettava pistepotti on 18.

Kun tätä peilaa ajettuihin kilometreihin, epäsuhta käy selväksi.

 Torstai-lauantaipäivinä on ajettu tähän mennessä 82 ja sunnuntaipäivinä 18 prosenttia koko kauden ek-kilometreistä. Viikonlopun täydestä pistepotista (30) jaetaan kuitenkin vain 60 prosenttia lauantaina ja peräti 40 prosenttia sunnuntaina

– Jotkut ovat valittaneet nykyisestä systeemistä, toiset ovat hyödyntäneet sitä strategisesti omaksi edukseen tai pelastaakseen itsensä pinteestä. Jotkut eivät halua ottaa riskejä, Wheatley sanoo.

– Se, mitä emme ole tänä vuonna kuulleet, on valitus siitä, että sunnuntaipäivät olisivat olleet tylsiä.

Hyundai on kerännyt seitsemän lauantaipistettä Toyota vähemmän, mutta sunnuntaipisteitä Hyundailla on 42 enemmän kuin Toyotalla.

Kuljettajien MM-sarjaa johtava Hyundain Thierry Neuville taas on kerännyt yhden lauantaipisteen vähemmän kuin kolmantena oleva Toyotan Sébastien Ogier, mutta sunnuntaipisteitä Neuvillella on 39 enemmän kuin Ogierilla.