Pitkäaikainen luottomies lausui synkkää tekstiä Jari-Matti Latvalan tilanteesta – Toyota-kuski tunkee satoja tuhansia euroja kankkulan kaivoon?

Ennen tätä Anttila kilpaili jonkun muun kuin WRC-auton ohjaamossa vuonna 2006. Tänä talvena hän on saanut kahdessa SM-rallissa maistiaisen R5-luokituksen Skoda Fabiasta Pietarisen rinnalla.

– Onhan se erilaista. Mutta ovathan nämäkin kilpa-autoja, ja ihan täysillä niilläkin ajetaan kuten kaikilla muillakin kilpa-autoilla. Mutta varsinkin kovavauhtisissa mutkissa huomaa, miten hienosti nykyaikaisten WRC-autojen aerodynamiikka toimii, ja tehoerokin tuntuu, Anttila vertaa.

Ruotsin MM-ralli jää näillä näkymin Anttilan viimeiseksi kilpailuksi Pietarisen kanssa, sillä lempääläinen on suuntaamassa muihin hommiin. Omien sanojensa mukaan hän jatkaa lajin parissa, mutta sen enempää hän ei suostu paljastamaan.

– Sen takia lupauduin vain näihin talviralleihin. Ihan hyviä juttuja on tulossa, jos ne toteutuvat, MM-sarjan historian kokenein kilpailija sanoo.

Latvalan pattitilanne

LUE MYÖS: Epätietoisuus renkaista uhkaa Jari-Matti Latvalan isoa näyttöpaikkaa – "Kolmen joukossa on oltava"

Latvala ei sen sijaan ole suostunut lopettamaan aktiiviuraansa, vaikka hänelle ei löytynyt työnantajaa MM-sarjasta. Latvala ryhtyi keräämään itselleen sponsoreita rahoittaakseen osittain osallistumisensa yksittäisiin MM-ralleihin Toyota Yaris WRC -autolla, mutta hänen kerrotaan lyöneen peliin isot summat omaakin rahaa – jopa yli 100 000 euroa. Latvalan tavoitteena on antaa näyttöjä tehdastiimeille seuraava kautta varten.

Latvalan tehtävästä tuli entistä vaikeampi viime kauden jälkeen, kun Citroën jätti MM-sarjan. WRC-paikkoja riittää vain harvoille ja valituille.

– Jari-Matin tilanne on todella vaikea. Ymmärrän tietenkin, että hän haluaa vielä ajaa. Mutta jos ajattelee jatkon kannalta, en tiedä, vaikuttavatko nämä kisat siihen, että hän saisi jatkaa vuoden päästä.

– Minusta tuntuu, että se ei ole missään nimessä Jari-Matin tuloksista kiinni vaan enemmänkin jaossa olevista paikoista. Jos paikkoja ei vain ole jaossa, siinä on aika vaikeassa pattitilanteessa, Anttila toteaa.

MM-sarjan tulevaisuus

LUE MYÖS: Kalle Rovanperältä ilmiömäinen veto testipätkällä: yllättyi itsekin – "Nautiskelin vain"

Rallin MM-sarja elää tällä hetkellä eräänlaisesta murrosvaihetta. Kansainvälinen autoliitto FIA linjasi viime vuonna, että WRC-autoissa aletaan hyödyntää hybriditeknologiaa kaudesta 2022 lähtien. Uusilla autoilla pitäisi paahtaa MM-erikoiskokeilla vajaan kahden vuoden kuluttua, mutta autojen teknisiä sääntöjä ei ole vieläkään lyöty lukkoon.

Paine kohti autojen sähköistymistä on tullut autonvalmistajien puolelta. Asialla on kuitenkin kääntöpuolensa: hybriditeknologia nostaa entisestään WRC-autojen hintalappua.

– Siitä olen aika varma, että rallin MM-sarjaa tullaan ajamaan jatkossakin, mutta millaisilla autoilla, se on eri juttu. WRC-autot ovat jo nyt kalliita. Jos niihin tulee hybriditekniikkaa, joka kuulemma maksaa ihan hirveästi, ne ovat vielä kalliimpia.

– Toisaalta ymmärrän sen, että hybriditekniikka pitää tulla autoihin, jotta pystytään vastaamaan vihreisiin arvoihin ja olemaan kehityksen edelläkävijä. Se kuitenkin on moottoriurheilulajien tehtävä, Anttila pyörittelee.

• ti12:11
  MM-ralli

  Esapekka Lapilta yllätyspaljastus – asiantuntijalta painetta Hyundaille: "Nyt olisi kuunneltava"
• ti08:31
  MM-ralli

  Esapekka Lapilta uutispommi: Palaa rallin MM-sarjaan?
• ma06:02
  MM-ralli

  Kalle Rovanperästä kutkuttava väite – "Ei parempaa tapaa"
• 16.11.07:21
  MM-ralli

  Sami Pajarille varoitus MM-rallin sudenkuopasta: "Sitten ei varmasti tule menestystä"
• 15.11.08:50
  MM-ralli

  Kalle Rovanperä otti kynän käteen – unelma-autoon huipputärkeä elementti: "Ai että!"
• Lataa lisää