Suomen maanteiden kunto on huono. Ne ovat vanhoja ja pitkälti laiminlyötyjä. Maanteiden korjausvelka on kasvanut 1,2 miljardiin euroon. Koko väylästön eli teiden, ratojen ja vesiväylien korjausvelka on 2,5 miljardia euroa.
Tämä talvi on ollut erityisen kuluttava teille. Alituiseen nollan ylä- ja alapuolella sahannut lämpötila on murentanut vanhoja päällysteitä entisestään. Maalis-huhtikuussa reikiä ja suoranaisia monttuja paljastuu jatkuvasti ja niitä paikkaillaan muiden töiden ohessa.
– Teitä korjataan kolmella tavalla. Ensinnäkin on nämä akuutit reikien paikkaukset muiden töiden ohessa. Toiseksi pidempiä rikkoontuneita alueita korjataan suunnitellusti. Ja kolmanneksi teiden päällysteitä uusitaan systemaattisesti kun ne ovat tulleet käyttöikänsä päähän, kertoo Pekka Rajala Kaakkois-Suomen ELY-keskuksesta.
Reikiä korjataan sitä mukaa kun niitä huomataan tai tienkäyttäjät niistä ilmoittavat. Vuosittain tienkäyttäjän linjaan tulee noin 60 000 ilmoitusta auraamisesta, liukkaudesta, rei’istä, soratievaurioista sekä pölyn sitomisesta sorateillä.
– Siellä vastaa aina ihminen, joten ilmoitus on helppo jättää, sanoo Rajala.
Toisinaan autoilijoilla tosin on vaikeuksia paikantaa tarkasti huomaamansa vika tiessä. Kehitteillä onkin sähköisiä järjestelmiä, joilla paikan määritys on yksiselitteistä ja helppoa.
Korjausvelkaa tuhansia kilometrejä
Suomessa on noin 50 000 kilometriä päällystettyjä maanteitä.