Lämpenevät talvet ovat teiden kunnossapidolle murheenkryyni.
Itärajan sulku vaikuttaa myös Itä-Suomen maanteiden kunnossapitoon. Teiden kunnostusta on suunnattu uudelleen, kun Venäjälle vievien väylien liikennemäärät ovat romahtaneet.
Väylänpidon toimialajohtaja Virpi Anttila Väylävirastosta kertoo, että maanteiden korjaukset asetetaan tärkeysjärjestykseen liikennemäärien ja vaikuttavuuden mukaan.
– Jos ja kun liikenne on vähentynyt, tie putoaa priorisoinnissa alemmas, hän avaa.
Anttila korostaa samalla, että turvallisuutta vaarantavat reiät paikataan itärajankin tieosuuksilla aina.
Väylänpidon johtaja kertoo, että kokonaisuutena teiden vuotuinen uudelleen päällystäminen jakautuu varsin tasaisesti ympäri maata.
Isommat, pistemäiset tiehankkeet puolestaan eivät ole Väyläviraston valintoja. Niistä päättää erikseen eduskunta.
– Noissa päätöksissä on taustalla huoltovarmuus, varmaankin myös sotilaalliseen liikkuvuuteen liittyvät asiat, Anttila sanoo.
Kurja ikuinen marraskuu
Maallikko voisi olettaa, että talvien lämpeneminen on Suomessa eduksi tienpidolle, kun maantiet ovat vähemmän aikaa jäisiä ja suolauksen tarve ainakin osin vähenee.
Luulo ei ole tässäkään tiedon väärti: teiden kunnossapidon kannalta vanhan ajan pitkät kylmät talvet olisivat hyviä, Anttila toteaa.
