Koeajossa Volvo S90 T8 – 10 kysytyintä kysymystä pistokehybridistä

5. Miten lataamiseen tulisi sitoutua?
Ladattavan hybridin vahvuus sähköautoon verrattuna on sen monipuolisuus. Useimpien ihmisten päivittäiseen käyttöön riittävän sähköisen toimintasäteen jälkeen polttomoottori mahdollistaa myös pidempien matkojen suorittamisen ilman ennakkosuunnittelua. Lataushybridi on järkevä, jos asennoituu lataamaan autoa päivittäin ja ottamaan rutiineihinsa myös esimerkiksi ilmaisten latauspaikkojen hyödyntämisen asioidessaan vaikka ruokakaupassa.

6. Paljonko auto todellisuudessa kuluttaa, jos sitä ei lataa säännöllisesti?
Painavalla sähkö- tai hybridiautolla kulutukseen vaikuttaa huomattavasti se, missä ja miten ajaa sekä kuinka ajamista valmistelee. Sähkömoottori soveltuu toiminnaltaan erityisen hyvin kaupunkiajoon, mutta tyhjillä akuilla systeemi kuluttaa enemmän polttoainetta kuin vastaavanlainen pelkällä polttomoottorilla varustettu yksilö. Valmistajan ilmoittamaan kahden litran yhdistelmäkulutukseen pääsee todellisuudessa helposti, jos autoa lataa säännöllisesti ja pelkällä polttomoottorilla ajetaan vain satunnaisesti. Pitkän matkan ajossa kulutus tasaantuu noin 5,5-6 litraan sataa kilometriä kohden. Kovimmat kulutuslukemat kerätään pakkasella ilman esilämmitystä ja pelkässä kaupunkiajossa sekä kovissa kiihdytyksissä, jolloin kulutus on helposti yli 9 litraa sataa kilometriä kohden.

7. Onko auto yhtä tehokas ja nelivetoinen myös tyhjillä akuilla?
Kokonaisteho ja vetotapa ovat turvattu huolimatta akkujen varaustilanteesta. Auton sähkömoottori sijaitsee auton taka-akselilla, joten kun auto käyttää pelkkää sähkömoottoria, se on takavetoinen. Auto kuitenkin ottaa polttomoottorin ja nelivedon käyttöön tarvittaessa ja automaattisesti. Akkujen ollessa tyhjät, hyödynnetään generaattoria siirtämään virtaa puolestaan sähkömoottorille.

8. Pitääkö auto esilämmittää pakkasella?
Volvon esilämmitys toimii Volvo On Call -lisävarusteen alla, joka on yhteensopiva älypuhelimen, iPadin, Windows 10-tietokoneen tai -tabletin sekä Apple Watchin kanssa. Lisävaruste on saatavilla erikseen tai yhdessä Winter Pro -varustepaketin yhteydessä. Käytännössä auton esilämmitys ja -viilennys hoituu kätevästi esimerkiksi älypuhelimeen ladatulla sovelluksella. Sovellusta voi käyttää myös matkojen ja aikataulujen suunnitteluun synkronoimalla kalenteri järjestelmään, jolloin se muistuttaa tapaamisista ja ehdottaa reittejä. Sovellus lisäksi ilmoittaa auton polttoainemäärän ja ajopäiväkirjan.

9. Miten kehittynyttä tekniikka on?
Vaikka hybridiautot ovat vasta viime vuosina alkaneet yleistymään Suomessa, on niiden tekniikkaa kehitetty jo vuosikymmeniä. Esimerkiksi Volvon sähkö- ja pistokehybriditekniikkaa on kehitetty yli 40 vuotta, jonka tuloksena esimerkiksi T8 Twin Engine Plug In Hybrid on syntynyt. Viime vuosina huomiota on kiinnitetty yhä enemmän myös akkujen sijoitteluun. Aiemmin akut sijaitsivat enemmän auton takaosassa, mutta nykyinen sijoittelu auton keskilinjaan on eduksi paitsi tilojen, myös tasaisemman painojakauman takia.

10. Kannattaako minun ostaa?
Optimaalisin tilanne on se, että päivittäiset säännölliset ajamiset sijoittuvat lähelle sähkökantaman rajoja. Jos yhdensuuntainen ajomatka ilman latausmahdollisuutta on reilusti yli 50 kilometriä, on dieselmoottori todennäköisesti kustannustehokkaampi vaihtoehto.

VOLVO S90 T8 AWD Inscription Plus aut.
Polttomoottori 1 969 cm3, R4 turbo- ja mekaaninen ahdin
Teho 235 kW (320 hv) / 5 700 r/min
Vääntö 400 Nm / 2 200-5 400 r/min
Sähkömoottori
Teho 65 kW (87 hv) / 7000 r/min
Vääntö 240 Nm / 0-3000 r/min
Kokonaisteho 300 kW (407 hv)
Vaihteisto 8-vaihteinen automaatti
Vetotopa Neliveto
0-100 km/h 4,8 s
Huippunopeus 250 km/h
EU-kulutus 2,0 l/100 km
CO2-päästöt 46 g/km
Mitat Pituus 4 963 mm, leveys 1 879 mm, korkeus 1 443 mm, akseliväli 2 941 mm
Omamassa 2019 kg
Perävaunumassa jarruin 2 100 kg
Tavaratila 500 l

Galleria

Kuvat: Mia Pelttari

Lue myös:
Koeajossa skandinaavinen ylpeys – Volvo S90
Koeajossa uusi Volvo XC60 – ruotsalainen zen-elämys