Koeajossa Nissan Navara Off-Roader AT32 – lisää tyyliä ja kykyjä erikoisvarustelulla

Seuraavaksi päästään niin sanotusti tositoimiin. Maastoon siirryttäessä kytketään päälle alennusvaihteisto sekä takatasauspyörästön lukko. Ensimmäisenä luvassa on suhteellisen jyrkkä nousu hieman kostealle kalliolle. Jalkaisin liukkaalta tuntuva alusta ei tuota ongelmia Navaralle, vaan auto etenee takatasauspyörästön lukko päällä sutimatta ylös. Normaaleilla katurenkailla tilanne olisi saattanut aiheuttaa hieman enemmän ongelmia. Tärkeää tällaisissa tilanteissa on pitää tasaisesti vetoa päällä ja välttää äkkinäisiä toimia, joiden seurauksena pito saattaisi loppua.

Seuraavassa kohdassa auton joustovarat hyödynnetään kokonaisuudessaan. Tasauspyörästön lukon ansiosta myös ristiriipunnasta selvitään ilman ongelmia, ja ensimmäisenä maastoajoa rajoittaa varsin pitkä takaylitys sekä vetokoukku, joka raapii helposti maata. Moottorin ja muiden arkojen paikkojen alta löytyvä alustasuojaus tuo omalta osaltaan rentoutta kivien varalle.

Jyrkässä ja liukkaassa alamäessä sekä renkaat että alamäkihidastin laitetaan tositoimiin. Alamäkihidastin pitää jarrupaineen jatkuvasti tasaisena ja pystyy jarruttamaan luistonestojärjestelmää hyödyntäen yksittäisiä pyöriä, minkä vuoksi se on etenkin jyrkissä ja liukkaissa olosuhteissa jarrupolkimen painamista parempi vaihtoehto. Alamäen pohjalta löytyvä mutainen liuska sujuu niin ikään suhteellisen vaivattomasti.

Rankempaa maastoajoa ajatellen Nissanin nahkaverhoillut penkit ovat valitettavasti melko liukkaat, ja sivuttaistuki jää vähäiseksi. Kuljettaja joutuu keskittymään auton ohjastamisen lisäksi pitämään itseään paikallaan, mikä luonnollisesti vaikeuttaa hallintaa haastavissa tilanteissa. Maastoajossa kuljettajan tehtävää puolestaan helpottaa 360-asteen kamerajärjestelmä. Nämä ovat tunnetusti käteviä apulaitteita ahtaissa pysäköintitilanteissa, mutta myös haastavassa maastoajossa. Kameran avulla näkee esimerkiksi jyrkän ylämäen kulman taakse ilman tarvetta poistua autosta.

Maastokykyisten autojen varusteluun erikoistunut Arctic Trucks selkeästi tietää, mitä tekee. Muutamilla suhteellisen pienillä muutoksilla on saatu aikaan selkeä ero vakiomalliin. AT32-version ulkonäössä on sopivasti lisää luonnetta, ja pieni lisä maastokyvyissä saattaa jossain tilanteessa tehdä ratkaisevan eron matkan loppumisen ja jatkumisen välille.

Nissan Navara Off-Roader AT32 nähdään Markku Alénin käsittelyssä Teknavin 16. tuotantokauden viimeisessä jaksossa maanantaina 5.11. klo 22.35 MTV3-kanavalla.

Nissan Navara 2,3 dCi Double Cab (ilman AT-varustelua)
Moottori 2 298 cm3, R4 tuplaturbo
Teho 140 kW (190 hv) / 3 750 r/min
Vääntö 450 Nm / 1 500-2 500 r/min
Vaihteisto 7-vaihteinen automaatti
Vetotapa Kytkettävä neliveto, takatauspyörästön lukko, alennusvaihteisto
0-100 km/h 10,8 s
Huippunopeus 180 km/h
EU-kulutus 7,0 l/100 km
CO2-päästöt 183 g/km
Mitat Pituus 5 300 mm, leveys 1 850 mm, korkeus ei ilmoitettu, akseliväli 3 150 mm
Omamassa 2 080 kg
Perävaunumassa jarruin 3 500 kg
Lavan mitat Syvyys 1 578 mm, leveys 1 560 / 1 130 mm (levein / kapein), korkeus 474 mm

Galleria

Kuvat: Mikko Autio

Lue myös:
Koeajossa Nissan Navara – tyylitelty työkalu avolavamarkkinoille
Videospesiaali: Markku Alénin kaikki lava-autotestit Teknavissa
Tarina ja videot: Markku Alén Islannin napajäätiköillä – ”Kovin seikkailu, missä me ollaan oltu”

Teknavin 16. tuotantokauden uudet jaksot esitetään maanantaisin klo 22.35 MTV3-kanavalla. Uusinnat perjantaisin ja sunnuntaisin MTV3:lla. Lisää ohjelman aiheista löydät osoitteesta www.teknavi.fi.