Kaikille kaikkea, se on teema automaailmassa tällä hetkellä. Iso tavaratila ja urheilullisuus eivät ole toistensa vastakohtia.
Golfista taotaan hirveällä temmolla uusia malliversioita. Kävimme eteläisessä Espanjassa testaamassa kolme tuoretta tulokasta farkkuluokkaan: maastoviritteisen Alltrackin, 184-heppaisen sporttidieselin GTD:n sekä kireän 300-heppaisen R:n. Jälkimmäinen on näistä tietyllä tapaa kiinnostavin – vaikkei se oma valintani kolmikosta olekaan.
R-version ulkonäkö on varsin hillitty, mitä aikuispainotteinen ostajakunta pitää varmasti plussana. Mitään teinivirityksiä ei Ärrään ole yritetty tuunata. Isoin ilmanottoaukoin varustetun keulan ilme on sopivan tuima, ja takanäkymää hallitsevat neljä pakoputkenpäätä. Muuten olemus on hillitty. Jos R-logot jättää siis korista pois, naapuri ei tule edes kateelliseksi.
Auton luonne paljastuu kuitenkin nopeasti radalla, tässä tapauksessa Rondan lähellä sijaitsevan Ascarin hauskoissa mutkayhdistelmissä. Turboa ajetaan voimalla, eli maksimiteho löytyy jo 5 500–6 200 kierroksella. DSG toimii jopa rataympäristössä ok, joskin ripeämmän etenemisen nimessä kannattaa turvautua rattivaihteisiin.
