Korotetun maavaran ja pätevän nelivedon ansiosta Golf Alltrack menee yllättävänkin hankaliin paikkoihin.
Maastohenkiset farmariautot ovat muotia. Mustat pyöränkotelot, korotettu maavara, jykevämmät helmat ja puskurit sekä lisäsuojat pohjaan ja moottoritilan alle luovat maastouskottavuutta. Korkeampi maavara on monesti Suomessa hyvä asia, mutta maastoon harva näillä autoilla silti lähtee.
Ulkoilmeen muutokset ovat Golfissa siis pitkälti samanlaisia kuin Seat Leonin X-Perience-versiossa (Leon X-Periencen koeajojuttu) tai Skoda Octavia Scoutissa. Golfiin on kuitenkin laitettu yksi lisuke, joita ei kilpasiskoista löydy. Se on ajotilavalikosta vakiona löytyvä Off Road -asento, joka sopeuttaa vaihteiston ja kaasupolkimen toiminnan paremmin maastoajoon sopivaksi. Samalla käyttöön tulee alamäkihidastin. Auton voi siis laskea jyrkkään alamäkeen, jolloin se jarruttaa menoa itse. Kuljettajan tarvitsee vain ohjata, jalan voi nostaa kokonaan pois jarrupolkimelta. Henkilökohtaisesti en itse ole koskaan nähnyt kyseistä varustetta tarpeelliseksi, mutta tottumattomalla maastoon joutuneelle ominaisuudesta saattaa toki olla hyötyä.
Maantiellä Alltrack tuntuu tavalliselta Golfilta, auto on siis useimmiten etuvetoinen. Auton vakiorengas on 17-tuumainen 205/55, joka tuo maantieajoonkin mukavuutta. Maastoon ja myös erittäin heikkokuntoisille teille profiili voisi olla vieläkin korkeampi.
