Kiinan valtio satsaa nyt tosissaan sähköautoteollisuuteen. Koronan iskua maan autoteollisuuteen yritetään hillitä massiivisilla verohelpotuksilla ja muilla satsauksilla.
Koronavirus iski keväällä tylysti Kiinan automarkkinaan. Maan autovalmistajien yhdistyksen mukaan myös sähköautojen myynti oli vielä kesäkuussa lähes kolmanneksen vuodentakaista nihkeämpää.
Sähköautovalmistajat eivät tästä näytä olevan huolissaan. Valtio julistikin vuoden alussa satsaavansa kovalla kädellä sähköautoteollisuuteen. Valmistajille annetaan verohelpotuksia ja kuluttajille hankintatukea vuoteen 2022 saakka. Maan latausinfraan on korvamerkitty 2,7 miljoonan juanin eli lähes 350 miljoonan euron edestä rahaa.
Satsauksen tuloksena uusia sähköautostartupeja on putkahdellut kymmeniä ja kilpailu on kiristynyt.
Viimeisimpänä uudesta rahoituspotista kertoi Kantonissa päämajaansa pitävä Xpeng Motors. Nyt julkistettu pääomasijoitusyhtiöiden yli 430 miljoonan euron rahoituspotti seuraa viime vuoden lopulla yhtiöön sijoitettua noin 350 miljoonan euron summaa. Tällöin sijoittajana oli älypuhelinvalmistaja Xiaomi.
Yhtiön vuosi sitten Shanghaissa esitelty automalli P7 on nyt tullut Kiinassa myyntiin, ja sitä on verrattu etenkin amerikkalaisyhtiö Teslan Model 3:n, jota valmistetaan Kiinassa Shanghain tehtaalla.
P7 asettuu kutakuinkin samaan hintaluokkaan kiinalaisvalmisteisen halvimman Model 3:n kanssa. P7 maksaa varustelusta riippuen 30 000–45 000 euroa. Valmistaja lupailee pitkän toimintamatkan versiolle peräti yli 700 kilometrin toimintamatkaa. Perusmallissa toimintamatka on reilut 560 kilometriä.
Xpeng kertoo auton olevan autonomisen ajon tasolla kolme. Se tarkoittaa sitä, että auto pystyy vaihtamaan esimerkiksi kaistaa ja sovittamaan ajonopeuden itsenäisesti. Auto osaa muun muassa pysäköidä täysin itsenäisesti.