Volvo kiusoittelee: Ensi vuonna tulossa kohtuuhintainen kansanmaasturi? Nimestäkin jo valistunut veikkaus

Julkistuksen yhteydessä esitellyt kirjaimet EX viittaavat kahteen ominaisuuteen. E kertoo voimalinjan sähköisyydestä, X puolestaan Volvolle tyypillisesti ilmaisee auton olevan niin sanottu crosscountry-malli, mikä tässä tapauksessa lienee vihjaus SUVin maasto-ominaisuuksiin.

Rowanin mukaan auto voisi olla eräänlainen sisäänheittotuote, jonka avulla nuoret polvet saatetaan Volvon vaikutuspiiriin. Auton nimeksi on mahdollisesti tulossa EX30, jonka Volvo on jo rekisteröinyt itselleen.

Rowan poimi esimerkiksi ensi-illassa olleen Volvon raskaan sarjan EX90-katumaasturin. Täyssähköisen tuotelinjan lippulaiva on monen ensikertalaisen lompakon tavoittamattomissa, sillä auton hinta liikkuu 100 000 euron tienoilla.

Sen sijaan täyssähköisen pikkumaasturin voisi ilmeisesti joko liisata tai hankkia varsin kohtuulliseen hintaan.

– Mikäli saamme tällä tavalla myytyä asiakkaillemme ensimmäisen Volvon, heistä saattaa perheen perustamisen ja isomman auton tarpeen myötä tulla myöhemmin vakioasiakkaitamme, hän järkeili.

Sijoittuisi XC40-mallin alapuolelle

Jotakin auton mittakaavasta voi päätellä yhtiön aiempien lausuntojen perusteella. Volvo on kertonut suunnittelevansa pientä SUV-mallia, joka sijoittuisi kompaktin XC40-katumaasturin ja samaa sarjaa olevan C40-crossoverin alapuolelle.

Lue myös: Volvolla on liikaa farmarimalleja – varaudu kipeisiin jäähyväisiin

Volvon mukaan autossa hyödynnetään kiinalaisen emoyhtiön Geelyn kanssa yhteistyössä kehitettyä täyssähköautoille tarkoitettua SEA-arkkitehtuuria. Samaa ratkaisua tullaan hyödyntämään myös Geelyn sähköautomalleissa.

Sähköisestä pikkumaasturista saattaa tulla avaintekijä Volvon tavoitellessa entistä suurempia osuuksia sähköautomarkkinassa. Volvo tähtää jopa 600 000 sähköistetyn ajoneuvon myynteihin vuoteen 2025 mennessä.

Vertailun vuoksi, kuluvan vuoden ensimmäisen kymmenen kuukauden kuluessa kaupaksi on käynyt reilut 40 000 sähköisellä voimalinjalla varustettua Volvoa. Yhtiö on kuitenkin osoittanut kykenevänsä siirtymään menestyksekkäästi alemman kokoluokan autosegmentteihin.

Esimerkiksi vuonna 2017 julkistettu Volvo XC40 nousi kahdessa vuodessa brändin maailmanlaajuisten myyntilastojen kakkoseksi. Tällä hetkellä sen osuus Volvon kokonaismyynneistä on neljännes.

Artikkeli jatkuu kuvan alla.

Volvon toimitusjohtaja Jim Rowan esitteli uuden EX90-katumaasturin viime viikolla.Volvo

Entistä edullisempia akkuja

Pohjalevyn monikäyttöisyyden ohella kustannuksia pyritään hallitsemaan myös akkumateriaalien valinnoilla. Esimerkiksi EX90-malliston hyödyntämän litiumioni-akuston sijaan saatetaan valita litiumrautafosfaattia sisältävä akkupaketti.

Rowanin mukaan kustannuksia voidaan leikata esimerkiksi kohentamalla akkujen energiatehokkuutta, parantamalla latausnopeuksia ja tekemällä litiumrautafosfaattiakuista entistä edullisempi vaihtoehto.

Hän kuitenkin vältteli kertomasta, pätikö sanottu myös tuloillaan olevaan pikku-SUViin. Volvon akkutoimittajiin lukeutuva kiinalainen akkuvalmistaja CATL on joka tapauksessa onnistunut leikkaamaan rautafosfaattiakkujen tuotantokustannuksia.

Lue myös: Mihin jäi Embla? Volvo vihjaili laittavansa autojensa nimet täysin uusiksi – uusi pomo torppasi edeltäjänsä suunnitelmat