Toyotan hurja etumatka paljastui – Kalle Rovanperä harmittelee tehtyä muutosta: "Saattavat sopia muille"

– Meillä oli lisäpaino autossamme hybridiaikakauden alusta lähtien, Toyotan tekninen johtaja Tom Fowler paljasti viime viikolla Dirtfish-sivustolla julkaistussa haastattelussa.

Käytännössä Toyota oli siis rakentanut autonsa alle minimipainon, ja näin ollen Toyotan piti lisätä painoja haluamiinsa paikkoihin päästäkseen minimipainoon, mutta toisaalta tämän myötä auton painopistettä pystyttiin viemään haluttuun suuntaan.

Hyundain Rally1-auto painoi ensimmäisellä hybridikaudella MTV Urheilun tietojen mukaan jopa 60–70 kiloa enemmän kuin Toyota.

Nyt kun hybridiyksiköt on poistettu, Rally1-autojen minimipaino on laskenut 1 180 kiloon, eli jopa alemmas kuin viimeisen sukupolven WRC-autoissa.

– Veikkaan, että minun saattaa olla ehkä vaikeampi tehdä eroja nyt, kun autot ovat taas sellaiset, että ne saattavat sopia muille paremmin. En tiedä, mutta se on veikkaus, Rovanperä sanoo.

Kuljettajat huomaavat 80 kilon puuttumisen, mutta Rovanperän mukaan ajotyyliä ei varsinaisesti ole ollut tarpeen muuttaa.

– Kun se paino lähti taka-akselilta pois, ehkä isoin juttu on ollut saada auto balanssiin ja painopistettä ja kaikkea, mikä on tietenkin tiimin ja insinöörien asia löytää, miten se saadaan kompensoitua ilman, että lisätään auton painoa. Se on ehkä se vaikein asia, yrittää sopeutua siihen.