Tämä Chicagon autonäyttelyssä vuonna 1970 esitelty uskomattoman tyylikäs viistoperä-Mustang ei koskaan selvinnyt markkinoille asti

Konepellin roheat ilmanottoaukot muistuttivat iskuvalmiin pedon sieraimia. Etuileva keula kätki uumeniinsa etu- ja ajovalot, jotka sai tarvittaessa käännettyä näkyviin.

Keulasäleikön ja etuvalojen sisäänveto seurasi ääri-Mustangeistaan tunnetun autoguru Carrol Shelbyn aiempia ratkaisuja. Samankaltainen ratkaisu siirtyi myöhempiin vuoden 1971 Mustang-malliin.

Milanon tuulilasi taittui peräti 67 asteen kulmassa ja sen supermatala kattolinja jatkoi liukuaan aina pusumaisiin perävaloihin saakka. Jotakin auton linjakkuudesta kertoo se, että sen säkäkorkeus oli lähes 20 senttiä normaalia sarjatuotanto-Mustangia matalampi.

Lähes horisontaalisesti laskeva takaluukku aukeni sähköisesti. Suurimman osan pinta-alasta valtasi isokokoinen takalasi.

– Yksilöllisesti suunniteltu, spoilerilla varustettu takaluukku aukeaa aivan takavalojen saumasta. Se tarjoilee helposti saavutettavat ja runsaat tilat matkakantamuksille, Fordin messukansiossa kerrottiin.

Sisätilat oli verhoiltu 1970-lukulaisen estottomaan tyyliin violetilla nahalla ja plyysillä. Täydellistä!

Auton perävalot muistuttivat läheisesti joulukuusta. Kiihdytyksen yhteydessä ne vilkkuivat vihreää, kruisailuvaiheessa valot vaihtuivat keltaiselle ja jarruttaessa ne näyttivät normaalien jarruvalojen tavoin punaista.

Tyly kohtalo?

Tie oli siis taivasta – ja vähintäänkin Milanoa myöten auki. Mutta niin pitkälle ei koskaan päästy.

Milano-konseptia voikin pitää hukkaan heitettynä mahdollisuutena. Tutkielma passitettiin Fordin kassaholvien kätköihin parempia aikoja odottelemaan.

Jokin konseptissa silti viehätti. Auton muotokieli antoi esimakua vuosikymmenen kuluessa katukuvaan ilmestyneistä uuden polven katuraudoista.

Sen sijaan tulevien Mustang-polvien ulospanoon konsepti vaikutti yllättävän vähän.

Sen sijaan näyttää siltä, että Fordin hautomossa oli kehitetty viistoperä-Mustang, jota ei vielä oikein viistoperäksi osattu mieltää.

Tiettävästi Milano-konseptia valmistettiin lopulta vain yksi ainut kappale.

Sen kohtalo lienee sama kuin monen munkin Ford-aivomyrskyn – ennen autotaivaan porttia se tuomittiin ikuiseksi lupaukseksi ja pantiin prässiin.

LUE MYÖS: Latauspisteelle pysäköinyt Mustang-kuski heilutteli keskisormeaan sähköautoilijoille – mutta kukas saikaan ne viimeiset naurut

• Eilen14:54
  Politiikka

  Eduskunta äänesti: romutuspalkkio tulee voimaan ensi vuoden alusta
• Eilen14:12
  Tulipalot

  Hybridi-Audi leimahti kesken latauksen – Tampereen parkkihallipalo teki valtavaa tuhoa
• ti16:55
  Moottorikelkat

  Omistatko moottorikelkan? Varmista yksi asia – muuten vaarana "huomattavat kulut"
• ma10:29
  Liikenneturvallisuus

  "Yleinen harhakuva" lisää jopa ketjukolarin riskiä – autoilijat unohtavat liikenteessä tärkeän perusasian
• 1.11.16:30
  TV-ohjelmat

  Moni muistaa Pimp My Ride -hittisarjan – karu totuus tuunatuista autoista voi yllättää
• Lataa lisää