Näin paljon sähköautojen ja ladattavien hybridien akut väsyvät vuodessa – japanilaismerkki jäi hännille

Kuten kaikki muutkin akut, myös sähköautojen ja ladattavien hybridien akut menettävät ajan saatossa kapasiteettiaan. Ja se on täysin luonnollista.

Brittiläinen Select Car Leasing selvitti kanadalaisen Geotabin datasta 64 töpselimallin ja yli 6 300 yksittäisen auton ajoakkujen kapasiteetin muutoksia ensimmäisen vuoden aikana. Monet autoista ovat myynnissä myös Suomessa.

Geotabin tiedot paljastivat, että ajoakun kapasiteetti heikkeni vuodessa keskimäärin 2,3 prosenttia vuodessa.

Se kuitenkin muistuttaa, että akun heikkenemiseen vaikuttaa moni asia, eikä sen datasta voi vetää suoria johtopäätöksiä, miten jonkin tietyn autoyksilön akkukapasiteetti tulee muuttumaan. Vaikuttavia tekijöitä ovat muun muassa akun ikä, käyttöolosuhteet, käytön määrä sekä se, millaisilla varaustasoilla akkua on pääasiassa käytetty.

Lue myös: Sähköautovalmistaja myöntää epämiellyttävän totuuden päästöistä: "Meidän täytyy olla rehellisiä"

Jenkkiauto vei

Ensimmäisen vuoden aikana parhaiten kapasiteettinsa säilytti Chevrolet Bolt -täyssähköauto, jota ei myydä Suomessa. Kakkospaikalta löytyi Suomessakin myytävä Audi A3 Sportback e-tron -hybridi, jonka akun kapasiteetista lähti vuodessa vain 0,3 prosenttia. Kolmospaikalta löytyvä Tesla Model 3 menetti akustaan vuodessa 0,6 prosenttia.

Listan häntäpäästä löytyy suomalaisillekin tuttu Mitsubishi Outlander PHEV -hybridi. Sen akkukapasiteetti heikkeni vuodessa peräti 4,1 prosenttia. Toiseksi heikoimmin meni Kia Niro -hybridillä (3,5 %). Suomessa myydyistä täyssähköautoista heikoimmin pärjäsi Volkswagen e-Golf, mutta sen 1,7 prosentin heikennys oli kaukana hännänhuipuista.

Parhaat 10 mallia

Lähteet: Geotab, Select Car Leasing, InsideEVs

Lue myös: Tässä on Volkkarin uusi takavetoinen sähkömaasturi – se kuuluisa vetokoukkukin kuuluu pakettiin