Mercedes-velho vahvistaa kohuvideon aidoksi: näin Lewis Hamilton kukisti Kimi Räikkösen DAS-järjestelmällä jo kauan sitten!

2:19
Lewis Hamiltonin ja Kimi Räikkösen aika-ajokierrokset rinnakkain Unkarin GP-viikonloppuna 2018. Hamiltonin ratti liikahtaa heti 18 sekunnin kohdalla taaksepäin.

Talvitesteissä kilpailijatiimit totaalisesti uudella keksinnöllään yllättänyt Mercedes käytti kohuttua DAS-järjestelmäänsä kaikessa hiljaisuudessa jo toissa kaudella, paljastaa F1-tiimin pääsuunnittelija John Owen.

Video autonsa ohjauspyörää sisään ja ulos liikuttaneesta Lewis Hamiltonista  lähti leviämään helmikuussa Barcelonan testeissä. Mercedes halusi tuolloin pitää ratkaisun tarkan toiminnan salassa, mutta kertoi, että kyseinen ohjausjärjestelmä kantaa nimeä DAS.

Myöhemmin on käynyt ilmi, että Mercedes pystyy DAS:n avulla säätämään etupyörien aurauskulmaa suorilta mutkiin ja päinvastoin siirryttäessä. Tällä voidaan saavuttaa esimerkiksi lisää suoranopeutta tai vähentää renkaiden kulumista mutkissa.

Jonkin ajan päästä netissä lähti kuitenkin leviämään video, jossa Hamilton näyttää tekevän samanlaista liikettä ratillaan sateisissa Unkarin aika-ajoissa vuonna 2018. Video (yllä) päätyi myös C Moren F1-lähetykseen, mutta tuolloin kukaan ei tajunnut ratin liikkumista.

Hamilton ajoi Unkarissa paalupaikalle 26 sadasosalla ennen tallikaveriaan Valtteri Bottasta. Kimi Räikkönen oli Ferrarilla kolmas yli puoli sekuntia brittiä perässä.

Nyt Mercedeksen pääsuunnittelija John Owen on vahvistanut havainnon aidoksi.

– Innovaatioiden puolesta autossa ei ole oikeastaan yhtään uusia ideoita, vain vanhoja, mutta siihen on tehty erilaisia kokoelmia, jotka tekevät uusia, erilaisia konsepteja, Owen kertoo tiimin sosiaalisessa mediassa julkaisemalla videolla.

– Joten DAS-järjestelmäkin syntyi jonkin toisen asian tuhkasta. Se on jotain, jota kokeilimme ja itse asiassa käytimme kisassakin pari vuotta sitten. Se tavallaan toimi, muttei ihan lunastanut niitä lupauksia, joita olimme siihen saaneet, Owen jatkaa.

Mercedes kuitenkin jatkoi järjestelmän kehittämistä. Valtteri Bottas kertoi kuulleensa DAS-järjestelmästä ensimmäisen kerran vuoden 2019 testien aikoihin. Käyttöön se tuli kuitenkin vasta vuotta myöhemmin.

Red Bull -talli on ilmoittanut jättävänsä mullistavasta järjestelmästä protestin heti ensimmäisen F1-kisaviikonlopun aikana, kun sarja pääsee jatkumaan koronaviruspandemian helpotettua. DAS on jo ehditty kieltää vuoden 2021 säännöistä, mutta vielä on epäselvää, siirtyykö tämäkin tulkinta muiden sääntöjen mukana vuoteen 2022.

– Säännöt eivät todellakaan estäneet meitä. Se oli epätavallista ja yllättävää, Owen toteaa.

– Tutkimme sitä enemmän ja enemmän, ja pohdimme miten sen voisi estää. Otimme vastakkaisen näkökulman ja kysyimme, että jos estäisimme jotain käyttämästä tätä, mitkä olisivat argumentit.

– Sitten kehitimme järjestelmän sen mukaan, mitä oletimme muiden argumentoivan ja kehitimme sen niin, ettemme kompastu niihin (vastaväitteisiin), Owen taustoittaa.

Lue myös

    Uusimmat

    Käytämme evästeitä parantaaksemme käyttökokemusta. Jatkamalla hyväksyt niiden käytön. Tutustu tietosuojakäytäntöömme.

    Sivusto ei tue käyttämääsi selainta. Suosittelemme vaihtamaan tuettuun selaimeen. Lisätietoja